Proč, kdy a jak přezout na letní pneu (včetně návodu pro kutily)

Proč nedojíždět zimní gumy v létě?

Mnoho řidičů se snaží ušetřit „dojetím" starých zimních pneumatik přes léto. Pozor na to, jde o docela nebezpečný mýtus.

• Brzdná dráha: Zimní směs je příliš měkká. Při teplotách nad 20 °C se na letním asfaltu doslova „žvýká". Brzdná dráha z 100 km/h se může prodloužit až o 7 metrů (to je délka dodávky).

• Aquaplaning: Zimní vzorek je navržen na sníh. Riziko smyku na vodě je u zimních pneu v létě výrazně vyšší.

• Spotřeba: Měkká guma má vyšší valivý odpor. V současné době, kdy řešíme každou desetinu litru paliva nebo kilowatthodinu u elektromobilů, se zimní gumy v létě prodraží o 5–10 % na palivu.

Co říká zákon v roce 2026?

V České republice platí povinnost zimních pneumatik od 1. listopadu do 31. března, ale s důležitým dodatkem: pokud se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze-li to vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat.

• Od 1. dubna: Můžete legálně přezout na letní, pokud nehrozí sněžení (zejména v horských oblastech sledujte značku „Zimní výbava", která může platit déle).

• Minimální hloubka dezénu: Pro letní pneu je zákonem stanovených 1,6 mm. My však doporučujeme měnit už při 3 mm – pod touto hranicí schopnost odvádět vodu prudce klesá.

Celoroční pneumatiky: Jsou pro vás?

Technologie roku 2026 už celoroční pneu (All-Season) posunula velmi vysoko. Už to není špatná zimní i špatná letní, ale solidní univerzál.

Výhody:

• Úspora: Odpadá placení servisu 2x ročně (cca 2 000–3 000 Kč ročně).

• Bez starostí: Neřešíte, jestli vás v dubnu nepřekvapí ranní mrazík.

Nevýhody:

• Rychlejší opotřebení: V extrémních letních vedrech (kterých je v ČR čím dál víc) mizí vzorek rychleji než u čistě letních pneu.

• Limity v extrému: Pokud jezdíte na hory nebo máte sportovní styl jízdy, celoročka vám nikdy neposkytne takovou jistotu jako specializovaná pneu.

Návod: Jak si sám přezout auto (pokud máte dvě sady kol)

Pokud máte pneumatiky na vlastních discích, zvládnete to doma za 45 minut.

Co budete potřebovat:

Hever, klíč na kola (ideálně momentový), rukavice, drátěný kartáč a křídu.

Postup krok za krokem:

1. Zajistěte auto: Rovina, zatažená ruční brzda, zařazená rychlost (u automatů režim P).

2. Povolte šrouby: Dokud auto stojí na zemi, lehce povolte šrouby u kola (jen o půl otáčky).

3. Zvedněte auto: Umístěte hever pod určený zvedací bod (najdete v manuálu auta, jinak hrozí poškození prahu!).

   • Pozor u elektromobilů: Špatné umístění heveru může nenávratně poškodit baterii v podlaze.

4. Výměna: Vyšroubujte šrouby a sundejte zimní kolo.

5. Očistěte dosedací plochu: Než nasadíte letní kolo, očistěte náboj kola drátěným kartáčem nebo hadrem. Odstraněním rzi a nečistot zabráníte vibracím volantu a problémům při příští výměně.

6. Nasaďte letní kolo: Pozor na směr otáčení (šipka Rotation na bočnici).

7. Předběžné utažení: Šrouby dotáhněte rukou a klíčem do kříže, aby kolo rovně sedlo.

8. Spusťte a dotáhněte (Momentový klíč je základ): Auto spusťte dolů a šrouby pevně dotáhněte. U moderních hliníkových disků je klíčové použít správný moment

   • Menší auta: cca 100–110 Nm

   • SUV / větší auta / EV: 120–140 Nm (přesnou hodnotu najdete v manuálu vozidla).

9. Kontrola: Po ujetí prvních 50 km šrouby znovu zkontrolujte a na čerpací stanici upravte tlak v pneumatikách.

10. Označení: Sundaná kola si označte křídou (např. LP = levé přední), abyste je příští zimu mohli správně prostřídat.