Lexus GS 300h je prémiový sedan vyšší střední třídy od japonské luxusní automobilky Lexus. Tento reprezentativní čtyřdveřový sedan s karoserií typu notchback byl představen jako hybridní varianta modelu GS. Výroba hybridní verze 300h byla zahájena v roce 2012 současně s příchodem čtvrté generace modelu GS.
Přehled generací
První generace S140 (1991-1997) byla dostupná pouze s benzinovými motory. Druhá generace S160 (1997-2005) přinesla modernější design a rozšířenou nabídku motorů. Třetí generace S190 (2005-2012) prošla faceliftem v roce 2008 a stále nabízela pouze benzinové pohonné jednotky. Čtvrtá generace L10 (2012-2020) představila zásadní změnu s příchodem hybridní technologie a modelu GS 300h, facelift proběhl v roce 2015.
Motorizace a technické údaje
Model GS 300h využívá výhradně hybridní pohon kombinující 2,5litrový čtyřválcový benzinový motor s elektromotorem o celkovém výkonu 164 kW. Standardně je osazen plynule variabilní převodovkou CVT a pohonem zadních kol. Kromě hybridní verze 300h nabízela čtvrtá generace GS také benzinové motory V6 s výkony od 228 do 232 kW v modelech GS 350 a vysokovýkonný V8 v provedení GS F s výkonem 351 kW.
Rozměry Lexus GS 300h
| Délka | 4880 mm |
| Šířka | 1840 mm |
| Výška | 1455 mm |
| Rozvor | 2850 mm |
| Objem kufru | 520 litrů |
Bezpečnost
Lexus GS získal v roce 2012 maximální pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP. Standardní výbava zahrnuje pokročilé bezpečnostní systémy včetně ABS, ESP, osm airbagů, asistent udržování v jízdním pruhu, adaptivní tempomat, systém Pre-Collision a monitorování slepých úhlů. Model také disponuje asistentem pro parkování a kamerou pro couvání.
Na co si dát pozor při koupi
Hybridní baterie může po 8-10 letech provozu vykazovat sníženou kapacitu, výměna stojí kolem 150 000-200 000 Kč. U starších vozů se vyskytují problémy s inverzorem hybridního systému, oprava vyjde na 80 000-120 000 Kč. Klimatizace má tendenci k poruchám kompresoru, náhrada stojí 30 000-50 000 Kč. Vzduchové pérování může selhat po 100 000 km, výměna jednoho tlumiče vyjde na 25 000-35 000 Kč. Elektronické problémy se týkají především dotykového displeje a navigace. Nejspolehlivější je model z let 2016-2018 po faceliftu s vylepšenou elektronikou.
Rady pro kupce Lexus GS 300h
- Reálná spotřeba hybridního pohonu se pohybuje kolem 6,5-7,5 l/100km při smíšeném provozu
- Doporučený maximální nájezd pro hybridní motor je 250 000-300 000 km při pravidelném servisu
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí GS 300h z let 2016-2018 s dobrou výbavou a spolehlivostí
- Zeptejte se prodejce na historii servisu hybridního systému a stav baterie
- Ověřte funkčnost všech elektronických systémů včetně displeje a asistenčních funkcí
Zajímavosti
Název GS pochází z "Grand Sedan", což odkazuje na luxusní charakter vozu. Model GS se stal prvním sedanem Lexusu s hybridním pohonem a pokročilým multimediálním systémem ovládaným touchpadem. Lexus GS 300h získal ocenění za nejnižší emise CO2 ve své třídě a byl často vybírán jako služební vůz pro vysoké státní úředníky v Japonsku.
Alternativy k Lexus GS 300h
BMW 5 Series Hybrid nabízí podobný hybridní pohon s dynamičtějším jízdním projevem. Mercedes-Benz E-Class je konkurentem s luxusní výbavou a vysokou kvalitou zpracování. Audi A6 Hybrid poskytuje dobrou kombinaci hospodárnosti a výkonu. Infiniti Q70 Hybrid představuje další japonskou alternativu s podobnými hodnotami. Toyota Camry Hybrid je dostupnější volbou se stejnou hybridní technologií.
