Volkswagen Corrado je sportovní kupé německé automobilky Volkswagen, které se vyznačovalo aerodynamickým designem a výkonnou motorizací. Výroba tohoto dvoudveřového sportovního vozu byla zahájena v roce 1988 a ukončena v roce 1995.
Přehled generací
Volkswagen Corrado měl pouze jednu generaci (typ 53I) vyráběnou v letech 1988-1995. V roce 1991 prošel model faceliftem, který přinesl především vylepšené motory a drobné úpravy interiéru. Klíčovou změnou bylo zavedení motoru VR6 a vylepšení systému aktivního zadního spoileru.
Motorizace a technické údaje
Corrado nabízel výhradně benzínové motory s výkonovým rozsahem 100-140 kW. Základní verze disponovala čtyřválcovým motorem 1.8 s kompresorovým přeplňováním G60. Vrcholnou verzí byl šestiválcový VR6 o objemu 2,9 litru. Všechny varianty měly pohon předních kol a standardně pětistupňovou manuální převodovku, později byla dostupná také čtyřstupňová automatická převodovka.
Rozměry Volkswagen Corrado
| Délka | 4 266 mm |
| Šířka | 1 710 mm |
| Výška | 1 320 mm |
| Rozvor | 2 475 mm |
| Objem kufru | 270 l |
Bezpečnost
Volkswagen Corrado nebyl testován organizací Euro NCAP, protože výroba skončila před zavedením tohoto hodnotícího systému. Bezpečnostní výbava zahrnovala standardní ABS u pozdějších ročníků, dva přední airbagy a zesílenou konstrukci karoserie. ESP nebylo k dispozici.
Na co si dát pozor při koupi
Problémem verze G60 je kompresor, který vyžaduje pravidelnou údržbu a jeho výměna stojí 40 000-60 000 Kč. U motoru VR6 často selhává vodní pumpa a termostat, oprava vyjde na 15 000-25 000 Kč. Všechny verze trpí korozí podběhů a prahů, renovace může stát 20 000-40 000 Kč. Aktivní zadní spoiler často nefunguje kvůli vadnému servomotoru, výměna stojí 8 000-12 000 Kč. Klimatizace má problémy s kompresorem a kondenzátorem, oprava činí 15 000-20 000 Kč. Nejspolehlivější je motor VR6 z pozdějšího období výroby.
Rady pro kupce Volkswagen Corrado
- Reálná spotřeba motoru VR6 se pohybuje kolem 11-13 l/100km
- Doporučený maximální nájezd je 200 000 km u dobře udržovaných exemplářů
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí motor VR6, který je zároveň spolehlivější než G60
- Ptejte se na historii údržby kompresoru u G60 a stav karoserie u všech verzí
- Ověřte funkčnost všech elektrických systémů včetně aktivního spoileru
Zajímavosti
Název Corrado pochází ze španělského slova znamenajícího "běžet" nebo "proudit". Vůz se pyšnil nejnižším součinitelem odporu vzduchu své doby (Cd 0,32) a byl prvním sériovým autem s aktivním zadním spoilerem. Motor VR6 se později používal v modelech Golf a Passat.
Alternativy k Volkswagen Corrado
BMW E36 323i/328i nabízí podobné sportovní vlastnosti s vyšší prestiží. Audi Coupé 20V je technicky příbuzné s kvalitní motorizací. Honda Prelude poskytuje japonskou spolehlivost ve sportovním balení. Opel Calibra konkuruje aerodynamikou a designem. Toyota Celica GT-Four přináší pohon všech kol a vyšší spolehlivost.
