Toyota ProAce City Verso je kompaktní užitkový vůz s výrazně osobním charakterem od japonské automobilky Toyota. Jedná se o karoserii typu MPV s možností konfigurace až pro 8 osob, jehož výroba byla zahájena v roce 2019. Vůz vznikl ve spolupráci s francouzským koncernem PSA a představuje Toyota vstup do segmentu menších komerčních vozidel.
Přehled generací
Toyota ProAce City Verso má zatím jednu generaci (2019-dosud), která je označována interně jako XP2. Vůz byl představen v roce 2019 jako náhrada za menší varianty modelu ProAce. V roce 2021 prošel lehkým faceliftem s drobnými úpravami předního nárazníku a rozšířením výbavy bezpečnostních systémů Toyota Safety Sense.
Motorizace a technické údaje
ProAce City Verso nabízí výhradně dieselové motory 1.5 BlueHDi s výkony 75 kW (102 koní) a 96 kW (130 koní). Slabší verze je dostupná pouze s pětistupňovou manuální převodovkou, silnější varianta má na výběr mezi šestistupňovou manuální a osmistupňovou automatickou převodovkou. Všechny verze mají pohon předních kol, pohon všech kol se nenabízí.
Rozměry Toyota ProAce City Verso
| Délka | 4403 mm |
| Šířka | 1848 mm |
| Výška | 1844 mm |
| Rozvor | 2785 mm |
| Objem kufru | 775-4000 litrů |
Bezpečnost
Toyota ProAce City Verso získala v roce 2020 od Euro NCAP hodnocení 4 hvězdy z 5 možných. Standardní výbava zahrnuje ABS, ESP, šest airbagů a systém Toyota Safety Sense 2.0 s asistenty jako aktivní nouzové brzdění, hlídání mrtvého úhlu, rozpoznávání dopravních značek a udržování vozu v jízdním pruhu.
Na co si dát pozor při koupi
Problémy s regenerací DPF filtru postihují zejména vozy používané převážně v městském provozu. Ucpaný filtr vyžaduje regeneraci nebo výměnu za 8-15 tisíc Kč. U verze se 130koňovým motorem se mohou objevovat poruchy vysokotlakého čerpadla paliva, jejichž oprava stojí kolem 25-40 tisíc Kč. Některé vozy trpí předčasným opotřebením ložisek předních kol, výměna přijde na 6-10 tisíc Kč za stranu. Problémy s elektronikou palubního počítače způsobují občasné záseky displeje, oprava stojí 8-12 tisíc Kč. Nejspolehlivější je základní 102koňová verze s manuální převodovkou při pravidelném dálničním provozu.
Rady pro kupce Toyota ProAce City Verso
- Reálná spotřeba 102koňového motoru se pohybuje kolem 6,5-7,5 l/100 km v kombinovaném provozu
- Doporučený maximální nájezd pro dieselové motory je 250-300 tisíc km při řádné údržbě
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí základní 102koňová verze - dostatečný výkon, nižší pořizovací náklady a vyšší spolehlivost
- Ptejte se prodejce na historii DPF regenerací a způsob využívání vozidla
Zajímavosti
Název ProAce vznikl kombinací slov "Professional" a "Ace" symbolizující profesionální špičku. Vůz získal ocenění "International Van of the Year" v kategории kompaktních užitkových vozů v roce 2020. Zajímavostí je možnost demontáže všech sedadel v druhé a třetí řadě během několika minut bez použití nářadí.
Alternativy k Toyota ProAce City Verso
Citroën Berlingo představuje téměř identickou alternativu, protože vznikl na stejné platformě. Peugeot Rifter nabízí podobné prostorové uspořádání s mírně odlišným designem. Ford Tourneo Connect konkuruje větším zavazadlovým prostorem a širší nabídkou motorů. Volkswagen Caddy láká na prémiovou image a kvalitnější interiér za vyšší cenu.
