Toyota Crown je luxusní sedan vyráběný japonskou automobilkou Toyota od roku 1955. Jedná se o prestižní čtyřdveřový sedan s klasickou karoserií, který představuje vrchol nabídky Toyota v segmentu luxusních vozů. Crown patří mezi nejdéle vyráběné modely této značky.
Přehled generací
První generace RS (1955-1962) položila základy modelu. Druhá generace S40 (1962-1967) přinesla modernější design. Třetí generace S50 (1967-1971) zavedla výkonnější motory. Čtvrtá až osmá generace (1971-1995) postupně zvyšovaly komfort a bezpečnost. Devátá generace S170 (1999-2003) přinesla hybridní pohon. Desátá generace S180 (2003-2008) dostala facelift v roce 2005. Jedenáctá generace S200 (2008-2012) byla facelifována v roce 2010. Dvanáctá generace S210 (2012-2018) přinesla agresivnější design. Třináctá generace S220 (2018-2022) zavedla platformu TNGA. Čtrnáctá generace S230 (od 2022) přešla na crossover design.
Motorizace a technické údaje
Toyota Crown nabízí širokou škálu pohonných jednotek. Benzínové motory sahají od 2,0 do 3,5 litru s výkony 110-235 kW. Hybridní verze kombinují benzínové agregáty s elektromotory pro výkony 164-250 kW. Starší generace používaly také šestiválcové motory V6. K dispozici jsou automatické převodovky CVT nebo klasické automatické. Většina modelů má standardně zadní pohon, vyšší výbavy nabízejí pohon všech kol. Sportovní verze dostávaly i manuální převodovky.
Rozměry Toyota Crown
| Délka | 4930 mm |
| Šířka | 1840 mm |
| Výška | 1540 mm |
| Rozvor | 2850 mm |
| Objem kufru | 430 litrů |
Bezpečnost
Toyota Crown dosahuje v testech Euro NCAP 5 hvězd (test z roku 2019). Standardní výbava zahrnuje ABS, ESP, až 10 airbagů a systém Toyota Safety Sense 2.0. Ten obsahuje pre-kolizní systém, adaptivní tempomat, udržování v jízdním pruhu a automatické dálkové světlomety. Vyšší výbavy přidávají monitoring mrtvého úhlu, varování před příčným provozem a parkovací asistent.
Na co si dát pozor při koupi
U generace S200 trápí problémy s klimatizací - selhávání kompresoru kolem 150 tisíc km, oprava 25-35 tisíc Kč. Hybridní verze S210 mají známé problémy s baterií po 200 tisíc km, výměna stojí 80-120 tisíc Kč. Generace S180 a S200 trpí korozí zadních podběhů, oprava 15-25 tisíc Kč. Motory 3,5 V6 mají problémy s těsněním hlavy válců po 250 tisíc km, oprava 45-60 tisíc Kč. Automatické převodovky vyžadují pravidelnou výměnu oleje každých 60 tisíc km, jinak hrozí porucha za 70-90 tisíc Kč. Nejspolehlivější je hybridní motor 2,5 z generace S220.
Rady pro kupce Toyota Crown
- Hybridní 2,5 má reálnou spotřebu 6-7 l/100km, benzínové motory 8-12 l/100km
- Doporučený maximální nájezd pro hybridní verze je 300 tisíc km, pro benzínové 250 tisíc km
- Nejlepší poměr cena/výkon má hybridní 2,5 - nízká spotřeba a vysoká spolehlivost
- Ptejte se na servisní historii, výměny oleje v převodovce a stav hybridní baterie
Zajímavosti
Název Crown označuje korunu jako symbol luxusu a prestiže. Model získal ocenění Car of the Year Japan celkem třikrát. Crown byl prvním japonským vozem exportovaným do USA v roce 1958. Ve filmech často představuje služební vozy vysokých úředníků.
Alternativy k Toyota Crown
Lexus GS nabízí podobný luxus se sportovnějším charakterem. BMW 5 Series poskytuje prémiové německé zpracování s dynamickým podvozkem. Mercedes-Benz E-Class konkuruje kvalitou interiéru a komfortem odpružení. Audi A6 láká progresivním designem a pokročilými technologiemi. Genesis G80 představuje korejskou luxusní alternativu s bohatou výbavou.
