Tatra T603 byla reprezentativní osobní automobil československé automobilky Tatra s charakteristickou obtékavou karoserií. Tento luxusní sedan s unikátním vzduchem chlazeným motorem vzadu zahájil svou výrobu v roce 1956. Automobil se vyráběl až do roku 1975 a stal se symbolem československého automobilového průmyslu.
Přehled generací
První generace T603-1 (1956-1962) představila revolucionní design s třemi světlomety vpředu a vzduchem chlazeným motorem V8 umístěným vzadu. V roce 1962 přišla modernizace T603-2 (1962-1968) s upravenými světlomety, zlepšenou aerodynamikou a výkonnějším motorem. Poslední generace T603-3 (1968-1975) přinesla další úpravy interiéru, modernější přístrojovou desku a drobné karosářské změny. Celkem bylo vyrobeno přibližně 20 422 kusů všech variant.
Motorizace a technické údaje
Tatra T603 používala výhradně benzínové motory V8 s vzduchovým chlazením umístěné vzadu. První verze měla objem 2,5 litru s výkonem 70 kW, později byl zvýšen na 2,9 litru s výkonem 77 kW. Poslední generace disponovala motorem 3,0 litru s výkonem 82 kW. Všechny verze měly čtyřstupňovou manuální převodovku a zadní pohon. Charakteristickým rysem byla nízká hmotnost díky hliníkovému motoru a speciální konstrukci.
Rozměry Tatra T603
| Délka | 4740 mm |
| Šířka | 1760 mm |
| Výška | 1480 mm |
| Rozvor | 2700 mm |
| Objem zavazadlového prostoru | 420 l |
Bezpečnost
Tatra T603 nebyla testována systémem Euro NCAP, který vznikl až v 90. letech. Vozidlo disponovalo pouze základními bezpečnostními prvky odpovídajícími 50. a 60. létům - pevnou karoserií, bezpečnostními zámky dveří a později i bezpečnostními pásy. Moderní asistenční systémy jako ABS, ESP nebo airbagy nebyly k dispozici, což odpovídalo tehdejšímu standardu automobilového průmyslu.
Na co si dát pozor při koupi
Koroze karoserie postihuje všechny generace, zejména prahy, podběhy a spodní část dveří - renovace může stát 80 000-150 000 Kč. Motor V8 má problémy s netěsností hlavy válců u všech variant, oprava vyjde na 40 000-60 000 Kč. Převodovka trpí opotřebením synchronů u druhého a třetího rychlostního stupně, výměna stojí 25 000-35 000 Kč. Vzduchem chlazené motory mají tendenci k přehřívání při nedostatečné údržbě chladicích žeber. Elektrická instalace často vykazuje problémy s izolací kabeláže - renovace instalace vyjde na 15 000-30 000 Kč. Nejspolehlivější je poslední generace T603-3 s motorem 3,0 litru, která má vyřešené dětské nemoci předchozích verzí.
Rady pro kupce Tatra T603
- Reálná spotřeba se pohybuje kolem 12-15 litrů benzínu na 100 km při klidné jízdě
- Motor V8 s pravidelnou údržbou vydrží až 200 000 km, ale generální oprava je nákladná
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí T603-2 s motorem 2,9 litru - dostatek výkonu při přijatelných provozních nákladech
- Zeptejte se na historii údržby chladicího systému a stav originální dokumentace, která výrazně ovlivňuje hodnotu vozu
Zajímavosti
Název T603 vznikl podle firemního označení, kde T znamenalo Tatra a číslo 603 vyjadřovalo pořadí v typové řadě. Automobil se proslavil v mnoha československých filmech jako symbol úspěchu a prestiže. Tatra T613 později navázala na úspěch modelu T603. Tatra T603 držela rekord jako první československý automobil s aerodynamickým součinitelem cx pod 0,35, což bylo v 50. letech mimořádné.
Alternativy k Tatra T603
Mercedes-Benz W111 nabízí podobný luxus s konvenčnějším pohonem a lepší dostupností náhradních dílů. BMW 2000 poskytuje sportovnější jízdní vlastnosti při zachování elegantního designu éry. Volkswagen Type 3 je dostupnější alternativou se vzduchem chlazeným motorem vzadu, ale menších rozměrů. Citroën DS představuje stejně futuristický přístup k designu s hydraulickým odpružením.
