Škoda Favorit je osobní automobil nižší střední třídy od mladoboleslavské automobilky Škoda. Tento pětimístný hatchback s motorem vpředu a pohonem předních kol zahájil výrobu v roce 1988. Model nahradil zastaralou Škodu 120 a stal se první moderní škodovkou s předním pohonem.
Přehled generací
Škoda Favorit prošla během své existence několika modernizacemi. V roce 1988 byla zahájena výroba základní verze (typ 781), v roce 1990 přišlo kombi Forman a v roce 1991 pick-up. První modernizace proběhla v roce 1991 po převzetí automobilky koncernem Volkswagen. Významný facelift přišel v roce 1993 s novými nárazníky, větším rozchodem kol a zvýšenou bezpečností. Výroba Favoritu skončila v roce 1994, Forman a Pick-up se vyráběly do roku 1995.
Motorizace a technické údaje
Škoda Favorit disponovala benzínovými motory s karburátorem Jikov 28-30 LEKR. Nejvýkonnější verze dosahovala výkonu 50 kW (68 koní) se zrychlením z 0 na 100 km/h za 13 sekund. Standardně se nabízela s pětistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol. Dieselová ani automatická převodovka nebyla dostupná.
Rozměry Škoda Favorit
| Délka | 4037 mm |
| Šířka | 1649 mm |
| Výška | 1395 mm |
| Rozvor | 2450 mm |
| Objem kufru | 310 litrů |
Bezpečnost
Škoda Favorit nebyla testována organizací Euro NCAP, která byla založena až v roce 1997. Model však prošel modernizací bezpečnosti v roce 1993, kdy byly přidány nové dveřní výztuhy a zlepšená konstrukce karoserie pro lepší ochranu posádky při nárazu.
Na co si dát pozor při koupi
Koroze karoserie je nejčastější problém všech generací, zejména kolem prahů a podběhů, oprava stojí 15 000-30 000 Kč. Karburátor vyžaduje častou údržbu a seřizování, servis vyjde na 2 000-5 000 Kč. Problémy s převodovkou se projevují ztěžkáváním řazení, oprava stojí kolem 15 000 Kč. Vadné těsnění hlavy motoru způsobuje ztráty chladicí kapaliny, výměna vyjde na 8 000-12 000 Kč. Nejspolehlivější jsou verze z let 1993-1994 po faceliftu s výbavou GLX.
Rady pro kupce Škoda Favorit
- Reálná spotřeba se pohybuje kolem 8-9 litrů na 100 km ve smíšeném provozu
- Doporučený maximální nájezd je do 200 000 km při dobrém servisu
- Nejlepší volbou je motor 1.3 50 kW ve verzi GLX po faceliftu z roku 1993
- Ptejte se prodejce na historii servisu a stav karoserie, zejména prahů
Zajímavosti
Škoda Favorit byla úspěšná v závodech rallye a stala se základem pro modernizaci celé škodovky pod vedením Volkswagenu. Celkem bylo vyrobeno 783 167 vozů Favorit, 219 254 kombíků Forman a 60 744 pick-upů. Model dostal jméno podle opery Favorita od Gaetana Donizettiho. Pro současné kupce je zajímavá nabídka historických vozů či možnost zakoupení levných aut do 50 000 Kč.
Alternativy k Škoda Favorit
Volkswagen Polo stejné generace nabízel vyšší kvalitu zpracování za vyšší cenu. Ford Fiesta poskytoval sportovnější jízdní vlastnosti a modernější design. Fiat Uno byl hlavním konkurentem s podobnou koncepcí a cenou. Opel Corsa měl kvalitnější interiér, ale horší servisní síť. Peugeot 205 vynikal především svými jízdními vlastnostmi a francouzským designem.
