Škoda 120 byla kompaktní sedan československé automobilky Škoda Auto s charakteristickou zadní motorizací. Výroba tohoto legendárního vozu byla zahájena v roce 1976 jako nástupce modelu 1000 MB. Model 120 se stal jedním z nejprodávanějších vozů Škoda v historii a symbolem automobilizace Československa v 70. a 80. letech.
Přehled generací
Škoda 120 (1976-1990) prošla několika modernizacemi. Původní verze z roku 1976 měla kulatá světla a jednodušší interiér. V roce 1981 došlo k mírnému faceliftu s úpravami interiéru. Největší změny přinesla modernizace v roce 1984, kdy se objevily čtyřhranné světlomety a přepracované nárazníky. Paralelně byla vyráběna i dodávková verze 120 GLS a sportovnější varianta 130.
Motorizace a technické údaje
Škoda 120 byla vybavena vzduchem chlazeným čtyřválcovým benzínovým motorem o objemu 1174 cm³ s výkonem 40 kW (54 koní). Silnější verze 130 disponovala motorem 1289 cm³ s výkonem 46 kW. Všechny varianty měly zadní pohon a čtyřstupňovou manuální převodovku. Motor byl umístěn vzadu nad zadní nápravou, což vozidlu dodávalo specifické jízdní vlastnosti.
Rozměry Škoda 120
| Délka | 4215 mm |
| Šířka | 1610 mm |
| Výška | 1395 mm |
| Rozvor | 2400 mm |
| Objem kufru | 450 litrů |
Bezpečnost
Škoda 120 vznikala v době před zavedením Euro NCAP testů, takže oficiální hodnocení neexistuje. Bezpečnostní výbava byla minimální podle tehdejších standardů - vůz disponoval pouze základními bezpečnostními pásy a jednoduchým systémem brzd bez ABS. Airbagy ani elektronické asistenční systémy nebyly k dispozici.
Na co si dát pozor při koupi
Koroze karoserie je největším problémem všech generací, zejména kolem zadních blatníků a prahů - oprava může stát 15 000-30 000 Kč. Problémy s chlazením motoru vzduchem vedou k přehřívání při špatné údržbě, oprava ventilátoru stojí kolem 3 000-5 000 Kč. Opotřebení spojky je časté kvůli specifickému umístění motoru, výměna přijde na 8 000-12 000 Kč. Problémy s elektroinstalací se projevují nefunkčními světly a přístrojovou deskou, oprava elektrikáře stojí 2 000-5 000 Kč. Nejspolehlivější jsou pozdější exempláře z druhé poloviny 80. let s lepší kvalitou materiálů a zpracování.
Rady pro kupce Škoda 120
- Reálná spotřeba pohybuje kolem 8-9 l/100km při kombinované jízdě
- Doporučený maximální nájezd je 150 000 km při pravidelné údržbě
- Motor 1174 cm³ nabízí nejlepší poměr spolehlivosti a dostupnosti náhradních dílů
- Ptejte se prodejce na historii koroze, stav chladícího systému a funkčnost spojky
- Ověřte si kompletnost dokladů a pravidelnost servisních prohlídek
Zajímavosti
Název 120 odkazuje na objem motoru 1200 cm³ (ve skutečnosti 1174 cm³). Vůz se objevil v mnoha československých filmech včetně kultovních komedií. Celkem bylo vyrobeno přes 400 000 kusů modelu 120, což z něj činí jeden z nejúspěšnějších československých automobilů. Speciální byla policejní verze s modifikovaným motorem a výbavou.
Alternativy k Škoda 120
Wartburg 353 byla východoněmeckou alternativou se dvoutaktním motorem a podobnou koncepcí. Dacia 1310 nabízela modernější design při zachování jednoduché konstrukce. Lada 2105 poskytovala přední pohon a spolehlivý motor ve stejné cenové kategorii. Zastava 128 byla jugoslávskou alternativou s italským designem. Trabant 601 byl konkurentem s ještě jednoduššími nároky na údržbu. Pokud hledáte ojeté vozy z této kategorie, podívejte se také na historické vozy Citroën.
