Škoda 105 byla kompaktní sedan československé automobilky Škoda Auto, který představoval pokračování úspěšné řady zadokolkových vozů. Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 1976 jako nástupce modelu Škoda 1000 MB.
Přehled generací
Škoda 105 byla vyráběna v jedné generaci od roku 1976 do roku 1990. V roce 1984 prošla výrazným faceliftem, který přinesl modernější vzhled předních a zadních světel, upravené nárazníky a vylepšený interiér. Souběžně byly vyráběny i varianty 120 a 125 s výkonnějšími motory.
Motorizace a technické údaje
Škoda 105 byla osazena výhradně benzinovými motory. Základní verze 105 disponovala čtyřválcovým motorem o objemu 1046 cm³ s výkonem 33 kW. Vyšší varianty 120 a 125 měly motory 1174 cm³ (40 kW) respektive 1289 cm³ (44 kW). Všechny verze byly standardně vybaveny čtyřstupňovou manuální převodovkou a zadním pohonem.
Rozměry Škoda 105
| Délka | 4215 mm |
| Šířka | 1620 mm |
| Výška | 1400 mm |
| Rozvor | 2400 mm |
| Objem kufru | 465 litrů |
Bezpečnost
Škoda 105 nevznikla v době testování Euro NCAP, které bylo zavedeno až v roce 1997. Vůz disponoval minimálními bezpečnostními prvky odpovídajícími standardům 70. let - základními bezpečnostními pásy a jednoduchou karoserií bez moderních deformačních zón či airbagů.
Na co si dát pozor při koupi
Koroze karoserie postihuje všechny verze, zejména prahy, podběhy a oblast kolem zadních světel - oprava může stát 15 000-40 000 Kč. Problémy s chladičem a termostatem se vyskytují u všech motorizací, oprava vyjde na 3 000-8 000 Kč. Opotřebení spodních kloubů řízení je časté u všech variant, výměna stojí kolem 5 000 Kč. Úniky oleje z motoru a převodovky trápí především starší exempláře, oprava těsnění vyjde na 8 000-15 000 Kč. Problémy s karburátorem u všech benzinových verzí způsobují nestabilní chod - oprava či výměna stojí 4 000-12 000 Kč. Nejspolehlivější je verze 120 s motorem 1174 cm³, která nabízí dobrý kompromis mezi výkonem a spolehlivostí.
Rady pro kupce Škoda 105
- Reálná spotřeba základního motoru 1046 cm³ činí 8-10 litrů na 100 km
- Doporučený maximální nájezd pro základní motor je 150 000 km při dobrém servisu
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí verze 120 díky vyššímu výkonu při podobné spolehlivosti
- Ptejte se prodejce na historii koroze, stav karburátoru a funkčnost chladícího systému
Zajímavosti
Název 105 odvozen od objemu motoru 1046 cm³ zaokrouhleného na 1050. Škoda 105 se stala oblíbeným vozem v rallye sportu díky zadnímu pohonu a nízké hmotnosti. Model získal přezdívku "embryo" kvůli charakteristickému tvaru karoserie. Pro zájemce o historická vozidla je dnes vyhledávanou raritou.
Alternativy k Škoda 105
Lada 2101 představuje podobný zadokolkový sedan ze stejné éry s lepší dostupností náhradních dílů. Wartburg 353 nabízí srovnatelné rozměry a výkon, ale s dvoutaktním motorem. Trabant 601 je menší alternativa se základní výbavou a nižší pořizovací cenou. Dacia 1310 poskytuje podobnou koncepci zadního pohonu s rumunskou výrobou. Pokud hledáte moderní alternativu, podívejte se na ojeté vozy nebo levná auta do 100 000 Kč.
