Porsche 924 je sportovní kupé německé automobilky Porsche s charakteristickou klínovou karoserií. Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 1976 a představovala vstupní model značky do segmentu dostupnějších sportovních vozů. Model byl koncipován jako dvoudveřové kupé s motorem vpředu a pohonem zadních kol.
Přehled generací
Porsche 924 prošlo jedinou generací (1976-1988) s interním označením 931. Zásadní změny proběhly v roce 1979 se zavedením verze 924 Turbo a v roce 1981 s příchodem modelu 924 S s atmosférickým motorem 2.5. Facelift v roce 1984 přinesl drobné úpravy exteriéru a interiéru. Výroba skončila v roce 1988, kdy model nahradilo Porsche 944.
Motorizace a technické údaje
Porsche 924 nabízelo výhradně benzínové motory. Základní verze využívala čtyřválcový motor 2.0 s výkonem 92 kW, později posílený na 95 kW. Vrcholná verze 924 Turbo disponovala přeplňovaným agregátem o výkonu 125 kW. Model 924 S používal atmosférický motor 2.5 s výkonem 110 kW. Všechny varianty měly zadní pohon a nabízely pětistupňovou manuální převodovku, později i automatickou.
Rozměry Porsche 924
| Délka | 4320 mm |
| Šířka | 1685 mm |
| Výška | 1275 mm |
| Rozvor | 2400 mm |
| Objem kufru | 280 litrů |
Bezpečnost
Porsche 924 neprošlo testem Euro NCAP, který byl zaveden až po ukončení jeho výroby. Standardní výbava zahrnovala základní bezpečnostní prvky tehdejší doby včetně bezpečnostní karoserie a bezpečnostních pásů. Pokročilé systémy jako ABS, ESP nebo airbagy nebyly u tohoto modelu dostupné kvůli technologickým limitům 70. a 80. let.
Na co si dát pozor při koupi
Problémy s elektrickou instalací postihují všechny verze - časté jsou poruchy světlometů a přístrojové desky, oprava stojí 5 000-15 000 Kč. U verzí 924 Turbo se vyskytuje opotřebení turba při vyšším nájezdu, výměna vyjde na 40 000-80 000 Kč. Koroze karoserie trápí hlavně starší vozy z let 1976-1980, komplexní oprava může dosáhnout 50 000-100 000 Kč. Problémy se spojkou jsou časté u všech verzí po 150 000 km, výměna stojí kolem 25 000 Kč. Opotřebení podvozku a silentbloků po 100 000 km vyžaduje investici 20 000-40 000 Kč. Nejspolehlivější je atmosférická verze 924 S z let 1986-1988.
Rady pro kupce Porsche 924
- Reálná spotřeba atmosférických verzí se pohybuje kolem 10-12 l/100 km při smíšené jízdě
- Doporučený maximální nájezd pro motor 2.0 je 200 000 km, pro 2.5 až 250 000 km
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí model 924 S díky spolehlivému motoru a dobrému výkonu
- Ptejte se na historii servisu, stav turbodmychadla u verze Turbo a kontrolu koroze podlah
Zajímavosti
Model 924 původně vznikl jako projekt pro Volkswagen, ale nakonec jej převzalo Porsche. Vůz se objevil ve filmu "Scarface" z roku 1983. Verze 924 Carrera GTS dosáhla vítězství v závodě 24 hodin Le Mans ve třídě IMSA GTU v roce 1980.
Alternativy k Porsche 924
Mazda RX-7 nabízí podobný výkon a sportovní charakter s rotačním motorem. Datsun/Nissan 280ZX představuje japonskou alternativu se šestiválcovým motorem. Toyota Supra první generace poskytuje větší výkon a luxusní výbavu. BMW 635 CSi nabízí více prostoru a komfortu při zachování sportovního duchu. Alfa Romeo GTV6 láká italským temperamentem a charakteristickým motorem V6.
