Peugeot 607 je reprezentativní sedan vyšší střední třídy od francouzské automobilky Peugeot. Výroba byla zahájena v roce 1999 jako nástupce modelu 605. Vůz byl určen pro náročné zákazníky hledající komfort a prestižní cestování.
Přehled generací
Peugeot 607 prošel během své produkce pouze jednou generací (1999-2010). V roce 2004 proběhl mírný facelift s drobnými úpravami interiéru a exteriéru. Výraznější modernizace přišla v roce 2006, kdy vůz získal nové motory a upravený design přídi a zadní části.
Motorizace a technické údaje
Nabízela se široká škála benzínových a naftových motorů. Benzínové jednotky: 2.0 16V (100 kW), 2.2 16V (116 kW) a 3.0 V6 (152 kW). Dieselové motory: 2.0 HDi (79-100 kW), 2.2 HDi (98-125 kW) a nejsilnější 2.7 HDi V6 (150 kW). Převodovky: 5 nebo 6-stupňová manuální a 6-stupňová automatická. Standardně pohon předních kol.
Rozměry Peugeot 607
| Délka | 4910 mm |
| Šířka | 1830 mm |
| Výška | 1450 mm |
| Rozvor | 2800 mm |
| Objem kufru | 500 litrů |
Bezpečnost
Euro NCAP test proběhl v roce 2000 s výsledkem 4 hvězdy. Standardní výbava zahrnovala 8 airbagů, ABS, ESP, centrální zamykání a systém TPMS pro monitorování tlaku v pneumatikách. Vyšší výbavy nabízely adaptivní tempomat a parkovací senzory.
Na co si dát pozor při koupi
Motory 2.2 HDi: problémy s vstřikovači a turbodmychadlem po 150 tisících km, oprava 40-80 tisíc Kč. Automatická převodovka: trhání při řazení, výměna 60-100 tisíc Kč. Elektronika: poruchy displeje navigace a klimatizace, oprava 15-30 tisíc Kč. Vzduchové pružení: netěsnosti po 100 tisících km, výměna 25-40 tisíc Kč. Nejspolehlivější je verze 2.0 HDi s manuální převodovkou.
Rady pro kupce Peugeot 607
- Reálná spotřeba benzínových motorů 9-12 l/100km, dieselů 6-8 l/100km
- Doporučený maximální nájezd při koupi 200 tisíc kilometrů
- Nejlepší volba: motor 2.0 HDi s manuální převodovkou
- Ptejte se na historii servisu, zejména u verzí s automatem
- Zkontrolujte funkčnost elektroniky a vzduchového pružení
Zajímavosti
Peugeot 607 sdílí platformu s Citroënem XM a byl jedním z prvních vozů se sériovým systémem TPMS. Vyráběl se výhradně ve francouzském závodě Rennes. Model 607 byl nahrazen menším sedanem 508.
Alternativy k Peugeot 607
BMW 5 E39/E60 nabízí sportovnější jízdní vlastnosti a lepší zbytkovou hodnotu. Mercedes E-třída W211 poskytuje vyšší prestíž a kvalitní interiér. Audi A6 C5/C6 láká vškolovou koncepcí a spolehlivostí. Citroën C6 sdílí techniku, ale s výraznějším designem. Volkswagen Passat B5.5/B6 je praktičtější a levnější v údržbě.
