Peugeot 301 je kompaktní sedan nižší střední třídy od francouzské automobilky Peugeot. Výroba tohoto čtyřdveřového sedanu byla zahájena v roce 2012 jako reakce na hospodářskou krizi a zaměření na dostupnost.
Přehled generací
První generace (2012-2017) byla postavena na platformě PF1 sdílené s Citroënem C-Elysée. V roce 2017 proběhl facelift, který přinesl úpravu světlometů, novou masku chladiče a modernizaci interiéru. Facelifotvaná verze se vyráběla až do roku 2020.
Motorizace a technické údaje
Peugeot 301 nabízel benzínové motory 1.2 VTi (60 kW) a 1.6 VTi (85 kW), dále dieselový agregát 1.6 HDi v různých výkonových verzích od 68 do 85 kW. Standardem byla pětistupňová manuální převodovka, u některých verzí čtyřstupňový automat. Všechny varianty měly pohon předních kol.
Rozměry Peugeot 301
| Délka | 4442 mm |
| Šířka | 1748 mm |
| Výška | 1467 mm |
| Rozvor | 2652 mm |
| Objem kufru | 506 l |
Bezpečnost
V nárazových testech Euro NCAP z roku 2014 získal Peugeot 301 tři hvězdy z pěti možných. Standardní výbava zahrnovala ABS, elektronickou stabilizaci ESP a několik airbagů. Vyšší výbavy nabízely parkovací senzory a další asistenční systémy.
Na co si dát pozor při koupi
U dieselových motorů 1.6 HDi se vyskytují problémy s DPF filtrem, jehož výměna stojí 15-25 tisíc Kč. Klimatizace trpí na kondenzátor (oprava 8-12 tisíc Kč). Benzínové motory mají občasné potíže s termostatem (3-5 tisíc Kč) a zapalováním (cívky 2-4 tisíce Kč). Elektronika může vykazovat chyby v palubním počítači. Nejspolehlivější je benzínová verze 1.6 VTi s manuálem.
Rady pro kupce Peugeot 301
- Reálná spotřeba benzínových verzí činí 6-7 l/100 km, dieselů 4,5-5,5 l/100 km
- Doporučený maximální nájezd při koupi je 150 000 km
- Nejlepší volbou je benzínový motor 1.6 VTi s manuální převodovkou
- Zeptejte se prodejce na servisní historii a stav DPF filtru u dieselů
Zajímavosti
Název 301 používal Peugeot již v roce 1932 pro tehdejší model. Vůz byl primárně určen pro východní trhy a rozvojové země, kde se oceňovala jeho jednoduchost a nízká pořizovací cena srovnatelná s městským hatchbackem 208.
Alternativy k Peugeot 301
Škoda Rapid nabízí prostornější interiér a lepší kvalitu zpracování. Seat Toledo poskytuje podobnou koncepci s německou technikou. Fiat Tipo je větší a praktičtější sedan stejné kategorie. Dacia Logan představuje ještě dostupnější alternativu se základní výbavou.
