Peugeot 201 je historický vůz francouzské automobilky Peugeot, který patřil do kategorie malých osobních automobilů. Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 1929 a jednalo se o klasický sedan s jednoduchým designem typickým pro svou dobu.
Přehled generací
Peugeot 201 byl vyráběn pouze v jedné generaci od roku 1929 do roku 1937. Model prošel několika drobnými úpravami během výroby, zejména v oblasti motorů a drobných designových změn. V roce 1932 došlo k modernizaci přístrojové desky a v roce 1935 k úpravě chladiče a světlometů.
Motorizace a technické údaje
Peugeot 201 byl dostupný výhradně s benzínovými motory. Základní čtyřválcový motor měl objem 1,1 litru s výkonem přibližně 16 kW. Vozidlo bylo vybaveno manuální tříkrokovovou převodovkou a pohonem předních kol. Některé verze disponovaly motorem 1,0 litru s výkonem kolem 14 kW.
Rozměry Peugeot 201
| Délka | 3950 mm |
| Šířka | 1400 mm |
| Výška | 1650 mm |
| Rozvor | 2350 mm |
| Objem kufru | 250 l |
Bezpečnost
Peugeot 201 jako historický model z 30. let minulého století neprošel testováním Euro NCAP, které bylo zavedeno až mnohem později. Bezpečnostní prvky byly minimální a omezovaly se pouze na základní mechanickou konstrukci karoserie a jednoduché brzdy bez jakýchkoliv asistenčních systémů.
Na co si dát pozor při koupi
Při koupi tohoto historického vozu je třeba počítat s typickými problémy veteránů. Koroze karoserie je nejčastějším problémem, zejména v oblasti podlah a prahů, oprava může stát 50 000-150 000 Kč. Motor trpí opotřebením válců a pístních kroužků, renovace motoru vyjde na 80 000-200 000 Kč. Elektrická instalace bývá často porušená nebo nebezpečně improvizovaná, výměna stojí 20 000-40 000 Kč. Brzdy vyžadují pravidelnou údržbu a výměnu, náklady činí 15 000-30 000 Kč. Vzhledem k věku modelu je obtížné doporučit nejspolehlivější variantu, rozhodující je stav konkrétního exempláře a kvalita předchozí údržby.
Rady pro kupce Peugeot 201
- Spotřeba pohybuje kolem 8-10 litrů na 100 km podle stavu motoru
- Při koupi veterána je důležitější celkový stav než nájezd v kilometrech
- Nejlepší volbou je kompletně zrenovovaný exemplář s dokumentovanou historií
- Zeptejte se prodejce na historii údržby a dostupnost náhradních dílů
Zajímavosti
Peugeot 201 byl prvním vozem značky s číselným označením obsahujícím nulu uprostřed, což se stalo tradicí pokračující dodnes. Model byl také prvním sériově vyráběným vozem Peugeot s nezávislým zavěšením předních kol. Ve své době představoval pokrokové řešení v segmentu dostupných rodinných automobilů.
Alternativy k Peugeot 201
Citroën Traction Avant představuje francouzskou alternativu se stejně revolučním přístupem k konstrukci. Renault Juvaquatre nabízí podobnou velikost a francouzský původ z obdobné éry. Ford Model Y je britskou alternativou s dostupnějšími náhradními díly. Škoda Popular poskytuje středoevropskou variantu s jednodušší konstrukcí. Fiat Balilla reprezentuje italský přístup k malému rodinnému automobilu ze 30. let. Pro srovnání s dalšími historickými vozy Citroën můžete navštívit náš přehled veteránů.
