Nissan Interstar

Nissan Interstar je velký užitkový automobil vyráběný japonskou automobilkou Nissan ve formě uzavřeného dodávkového vozu a podvozku. Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 2002 jako nástupce modelu Trade. Jedná se o přebadgovanou verzi vozů Opel Movano a Renault Master vyráběných v rámci společného projektu.

Přehled generací

První generace (X70, 2002-2010) vycházela z platformy Renault Master II a nabízela různé délkové varianty karoserie. V roce 2006 prošel model faceliftem s drobnými úpravami předních světel a interiéru. Druhá generace (X62, 2010-2019) přinesla zcela nový design, úspornější motory a vylepšené jízdní vlastnosti. Poslední facelift proběhl v roce 2014 s modernizací čelní masky a LED denními světly.

Motorizace a technické údaje

Nissan Interstar byl dostupný výhradně s dieselovými motory v rozsahu výkonů od 74 kW do 125 kW. První generace nabízela 2,2 dCi a 2,5 dCi motory, druhá generace přišla s úspornějšími jednotkami 2,3 dCi. Všechny verze měly přední pohon a manuální šestistupňovou převodovku, vyšší výkonové varianty nabízely i automatickou převodovku.

Rozměry Nissan Interstar

Bezpečnost

Model Nissan Interstar druhé generace získal v testu Euro NCAP z roku 2011 čtyři hvězdy z pěti možných. Standardní výbava zahrnovala ABS, ESP, dva přední airbagy a asistent rozjezdu do kopce. Vyšší výbavy nabízely také systém kontroly mrtvého úhlu a parkovací asistenty.

Na co si dát pozor při koupi

Motory 2,5 dCi první generace trpí problémy s turbodmychadlem po 200 000 km, oprava vyjde na 25 000-35 000 Kč. Všechny generace mají problémy s poruchami EGR ventilu způsobujícími drhnutí motoru, výměna stojí 8 000-12 000 Kč. Druhá generace má náchylnost k poruchám injektorů u motoru 2,3 dCi, sada nových injektorů přijde na 40 000-50 000 Kč. Časté jsou i problémy s prasklými hadicemi intercooleru a netěsnostmi na hydraulice řízení, opravy v řádu 5 000-8 000 Kč. Nejspolehlivější je motor 2,2 dCi první generace, který má nejméně problémů s příslušenstvím.

Rady pro kupce Nissan Interstar

• Reálná spotřeba motoru 2,3 dCi se pohybuje kolem 9-11 l/100 km podle zatížení
• Doporučený maximální nájezd pro nákup je 250 000 km u dobře servisovaných vozů
• Nejlepší poměr cena/výkon nabízí motor 2,2 dCi s výkonem 66 kW díky jednoduchosti a spolehlivosti
• Ptejte se na historii servisu, zejména na výměny EGR ventilu a stav turbodmychadla

Zajímavosti

Název Interstar odkazuje na mezinárodní charakter vozu vyráběného ve třech značkách současně. Model získal v roce 2003 ocenění "Van of the Year" za praktičnost a užitnou hodnotu. Interstar byl také oblíbený u filmařů jako mobilní kamera car díky prostornému interiéru.

Alternativy k Nissan Interstar

Opel Movano je technicky identický vůz se stejnými motory a podobnými cenami. Renault Master nabízí stejnou platformu s mírně odlišným designem a výbavou. Ford Transit je tradiční konkurent s širší nabídkou motorů včetně benzínových verzí. Iveco Daily představuje robustnější alternativu s vyšší nosností a odolnější konstrukcí.