Nissan GT-R je ikonický japonský supersportovní vůz vyráběný od roku 2007. Jde o dvoudvéřové kupé vyšší střední třídy s motorem vpředu a pohonem všech kol, které navazuje na legendární rodinu Skyline GT-R.
Přehled generací
První generace R35 byla představena v roce 2007 a vyráběla se až do roku 2022. Během své patnáctileté kariéry prošla několika facelifty - první výraznější modernizace přišla v roce 2011, další v roce 2014 a poslední v roce 2017. Každá aktualizace přinášela vyšší výkon a technické zdokonalení.
Motorizace a technické údaje
Nissan GT-R disponuje výhradně benzínovým motorem V6 3.8 Twin Turbo s výkonem od 404 kW (549 k) v základní verzi až po 441 kW (600 k) ve vrcholné specifikaci NISMO. Všechny verze mají šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku a pohon všech kol s aktivním rozdělovačem točivého momentu.
Rozměry Nissan GTR
| Délka | 4710 mm |
| Šířka | 1895 mm |
| Výška | 1370 mm |
| Rozvor | 2780 mm |
| Objem kufru | 315 l |
Bezpečnost
Nissan GT-R neprošel testem Euro NCAP kvůli své specializované povaze a nízkým prodejním objemům. Standardně disponuje šesti airbagy, systémem kontroly stability VDC, ABS s EBD a asistencí při brzdění.
Na co si dát pozor při koupi
Spojka dvouspojkové převodovky může vyžadovat výměnu kolem 80 000 km při agresivní jízdě, oprava stojí 150-200 tisíc Kč. Turbodmychadla moją problémy s těsněním po vysokých nájezdech, výměna jednoho stojí okolo 80 tisíc Kč. Brzdy se rychle opotřebovávají při sportovním využití, sada kotoučů a destiček přijde na 50-70 tisíc Kč. Elektronika řízení podvozku ATTESA ET-S může vykazovat poruchy snímačů, oprava vyjde na 20-40 tisíc Kč. Nejspolehlivější jsou mladší vozy po roce 2014 s nižšími nájezdy a pravidelným servisem.
Rady pro kupce Nissan GTR
- Reálná spotřeba se pohybuje mezi 12-18 litry na 100 km podle stylu jízdy
- Doporučený maximální nájezd pro koupi je 60 000 km
- Nejlepší volbou je faceliftová verze z let 2014-2017 s vyšším výkonem
- Ptejte se na historii servisu, způsob využívání a stav brzd s pneumatikami
Zajímavosti
GT-R získal přezdívku "Godzilla" díky své dominanci na okruhu Nürburgring. Vůz byl navržen s cílem pokořit evropské supersporty za zlomek jejich ceny, což se mu bravurně podařilo.
Alternativy k Nissan GTR
BMW M8 Competition nabízí podobný výkon s luxusnějším interiérem. Mercedes-AMG GT S je elegantnější volbou se zadním pohonem. Chevrolet Corvette Stingray poskytuje americký přístup k supersportovnímu segmentu. Jaguar F-Type R kombinuje britský šarm s mohutným výkonem.
