Nissan Cabstar je užitkový vůz kategorie malých nákladních vozidel od japonské automobilky Nissan. Jedná se o lehký nákladní automobil s nosností do 3,5 tuny, jehož výroba byla zahájena v roce 1968. Model se vyráběl ve spolupráci s různými partnery včetně Renaultu.
Přehled generací
První generace Cabstar (1968-1981) byla postavena na platformě Datsun. Druhá generace (1982-1993) přinesla modernější design a lepší užitné vlastnosti. Třetí generace (1994-2006) znamenala výraznou modernizaci s faceliftem v roce 2000. Čtvrtá generace (2007-2013) vznikla ve spolupráci s Renaultem a sdílela platformu s modelem Master. Poslední generace se prodávala do roku 2013, kdy byl model ukončen.
Motorizace a technické údaje
Nissan Cabstar nabízel především dieselové motory o výkonech 55-110 kW. K dispozici byly čtyřválcové diesely 2.5 TD a 3.0 TD. Starší generace disponovaly také benzinovými jednotkami. Standardně byl vůz vybaven manuální převodovkou, později i automatem. Pohon byl výhradně zadní, verze s pohonem všech kol se nevyráběly.
Rozměry Nissan Cabstar
| Délka | 5500-6200 mm |
| Šířka | 2000 mm |
| Výška | 2300-2500 mm |
| Rozvor | 3200-4100 mm |
| Objem nákladního prostoru | 10000-20000 litrů |
Bezpečnost
Nissan Cabstar nebyl testován organizací Euro NCAP, což je běžné u užitkových vozidel. Standardní výbava zahrnovala ABS, airbagy pro řidiče a spolujezdce. ESP systém byl k dispozici u pozdějších verzí. Vzhledem k charakteru užitkového vozu byly bezpečnostní asistenční systémy minimální.
Na co si dát pozor při koupi
Dieselové motory 2.5 TD trpí problémy s vstřikovacím čerpadlem, oprava stojí 25000-40000 Kč. U všech generací se vyskytují problémy se spojkou při vyšších nájezdech, výměna vyjde na 15000-20000 Kč. Zadní náprava má tendenci k nadměrnému opotřebení ložisek, oprava činí 8000-12000 Kč. Motor 3.0 TD trpí prasklými hlavami válců, oprava dosahuje 35000-50000 Kč. Elektrická instalace je náchylná na poruchy, zejména u vozů po roce 2007. Nejspolehlivější je motor 2.5 TD z generace 1994-2006.
Rady pro kupce Nissan Cabstar
- Reálná spotřeba dieselu 2.5 TD se pohybuje kolem 9-11 l/100km při kombinované jízdě
- Doporučený maximální nájezd pro nákup je 200000 km u dieselových motorů
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí motor 2.5 TD z let 1998-2006 díky spolehlivosti a dostupnosti náhradních dílů
- Zeptejte se na historii servisu vstřikovacího systému a stav spojky
Zajímavới
Název Cabstar pochází z kombinace slov "cab" (kabina) a "star" (hvězda). Model byl populární mezi kurýrními službami díky dobré manévrovatelnosti v městském provozu. Ve spolupráci s Renaultem vznikla identická verze prodávaná jako Renault Maxity.
Alternativy k Nissan Cabstar
Iveco Daily nabízí širší škálu motorizací a větší nosnost. Mercedes Sprinter vyniká spolehlivostью a rozsáhlou servisní sítí. Ford Transit poskytuje lepší jízdní vlastnosti a komfort kabiny. Renault Master sdílí platformu s Cabstarem a nabízí podobné užitné vlastnosti. Fiat Ducato je dostupnější alternativou s nižšími provozními náklady.
