Toyota Supra je ikonické japonské sportovní kupé s pohonem zadních kol, které automobilka Toyota vyrábí od roku 1978. Tento legendární model prošel během své historie výrazným vývojem od derivátu Toyoty Celica až po samostatný sportovní automobil.
Přehled generací
První generace A40 (1978-1981) byla výkonnější verzí liftbacku Toyota Celica. Druhá generace A60 (1982-1986) přinesla modernější design a lepší výkony. Třetí generace A70 (1986-1993) znamenala oddělení od Celicy a vznik samostatného modelu. Čtvrtá generace A80 (1993-2002) se stala nejslavnější díky filmové sérii Rychle a zběsile. Po šestnáctileté pauze přišla pátá generace A90 (2019-dosud), vyvinutá ve spolupráci s BMW.
Motorizace a technické údaje
Současná pátá generace nabízí výhradně benzínové motory. K dispozici je čtyřválcový 2.0 turbo s výkonem 190 kW a řadový šestiválec 3.0 turbo s výkonem 250-285 kW dle verze. Všechny varianty mají osmistupňovou automatickou převodovku a pohon zadních kol. Předchozí generace nabízely i atmosférické motory včetně legendárního 2JZ-GTE.
Rozměry Toyota Supra
| Délka | 4379 mm |
| Šířka | 1854 mm |
| Výška | 1292 mm |
| Rozvor | 2470 mm |
| Objem kufru | 290 l |
Bezpečnost
Pátá generace Supry získala v roce 2019 pět hvězd v testech Euro NCAP. Standardní výbava zahrnuje adaptivní tempomat, asistent udržení v jízdním pruhu, automatické nouzové brzdění a systém rozpoznání dopravních značek. K dispozici je také adaptivní podvozek a elektronická diferenciál.
Na co si dát pozor při koupi
U čtvrté generace A80 pozor na problémy s hlavou válců motoru 2JZ-GTE při vyšších výkonech (oprava 80-120 tisíc Kč). Časté jsou také potíže s automatickou převodovkou při sportovním používání (renovace 60-100 tisíc Kč). U páté generace A90 se objevují problémy s chladicím systémem BMW motorů (oprava 20-40 tisíc Kč) a závady infotainmentu (aktualizace 5-15 tisíc Kč). Pozor na nevhodné úpravy a přetáčené tachometry u importů. Nejspolehlivější jsou standardní verze s manuální převodovkou.
Rady pro kupce Toyota Supra
- Reálná spotřeba se pohybuje kolem 9-12 litrů na 100 km
- Doporučený maximální nájezd do 100 tisíc km u páté generace
- Nejlepší volbou je šestiválcový motor 3.0 pro lepší kulturu chodu
- Ověřte si servisní historii a způsob předchozího používání
- Kontrolujte stav podvozku a brzd při sportovním provozu
Zajímavosti
Čtvrtá generace Supry dokáže s úpravami motoru 2JZ-GTE dosahovat výkonů přes 1000 koní. Supra A80 se v Japonsku prodávala i s pravostranným řízením a výkonnějšími verzemi motorů. Pátá generace vznikla na platformě BMW CLAR a sdílí mnoho komponentů s modelem Z4.
Alternativy k Toyota Supra
Nissan 370Z/400Z nabízí podobnou filozofii japonského sportovního kupé s atmosférickým motorem. BMW Z4 sdílí techniku s nejnovější Suprou, ale nabízí kabriolet. Ford Mustang představuje americkou alternativu s větším motorem V8. Audi TT RS poskytuje kompaktnější rozměry s pohonem všech kol. Porsche Cayman je prémiová německá volba se středovým motorem.
