Mitsubishi Pajero Pinin je kompaktní SUV japonské automobilky Mitsubishi Motors s pětidveřovou karoserií. Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 1999 jako menší alternativa k plnohodnotnému Pajeru. Vůz byl určen především pro evropský trh a kombinoval terénní schopnosti s městským komfortem.
Přehled generací
Pajero Pinin prošel během své existence jediné generace (H60/H70, 1999-2007). Model debutoval v roce 1999 a v roce 2002 prošel faceliftem, který přinesl upravené světlomety, mřížku chladiče a modernizované vnitřní vybavení. Výroba byla ukončena v roce 2007 bez nástupce.
Motorizace a technické údaje
Pajero Pinin nabízel pouze benzínové motory. Základem byl čtyřválec 1.8 GDI s výkonem 87 kW a vrcholný dvoulitr 4G94 s výkonem 95 kW. Všechny verze disponovaly pětistupňovou manuální převodovkou, vrcholné varianty mohly mít čtyřstupňový automat. Standardní byl pohon předních kol, za příplatek dostupný permanentní pohon všech čtyř kol s mezinápravovou spojkou.
Rozměry Mitsubishi Pajero Pinin
| Délka | 4095 mm |
| Šířka | 1750 mm |
| Výška | 1680 mm |
| Rozvor | 2460 mm |
| Objem kufru | 380 litrů |
Bezpečnost
Mitsubishi Pajero Pinin získal v testu Euro NCAP z roku 2002 čtyři hvězdy z pěti možných. Standardní výbava zahrnovala ABS s EBD, dva přední airbagy a zpevněnou karoserii. ESP nebylo dostupné ani za příplatek, boční airbagy pouze ve vyšších výbavách.
Na co si dát pozor při koupi
Hlavní problém představuje motor 1.8 GDI a jeho systém přímého vstřikování, který trpí ucpáváním ventilů a tryskačů - oprava stojí 15-25 tisíc Kč. U pohonu 4x4 se často porouchá mezinápravová spojka, výměna vyjde na 20-30 tisíc Kč. Časté jsou problémy s elektronikou, zejména u vozů po faceliftu z roku 2002, opravy stojí 5-15 tisíc Kč. Motor 2.0 je náchylný na přehřívání kvůli zanášení chladiče, výměna termoregulační jednotky stojí kolem 8 tisíc Kč. Nejspolehlivější je dvoulitrový motor s manuální převodovkou a pohonem předních kol.
Rady pro kupce Mitsubishi Pajero Pinin
- Reálná spotřeba dvoulitru činí 10-12 litrů na 100 km ve městě, 8-9 litrů na trase
- Doporučený maximální nájezd je 200 tisíc km u řádně servisovaných vozů
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí dvoulitr s manuálem díky vyšší spolehlivosti
- Ptejte se na historii servisu motoru GDI a funkčnost pohonu 4x4
Zajímavosti
Název "Pinin" vznikl podle italského designérského studia Pininfarina, které se podílelo na designu vozu. Pajero Pinin byl prvním modelem Mitsubishi s motorem GDI na evropském trhu. Vyráběl se výhradně v Japonsku a byl určen pouze pro export.
Alternativy k Mitsubishi Pajero Pinin
Toyota RAV4 první generace nabízí podobnou velikost a lepší spolehlivost. Honda CR-V první generace je praktičtější s větším zavazadlovým prostorem. Nissan X-Trail poskytuje modernější techniku a komfortnější interiér. Suzuki Grand Vitara je levnější alternativa s lepšími terénními schopnostmi.
