MG F je sportovní dvoumístný roadster s motorem uprostřed a pohonem zadních kol. Výrobu tohoto vozu zahájila automobilka Rover Group v roce 1995, později pokračovala pod značkou MG Rover Group až do ukončení výroby v roce 2002.
Přehled generací
MG F měl pouze jednu generaci vyráběnou v letech 1995-2002. V roce 1999 proběhl mírný facelift s drobnými úpravami interiéru a exteriéru. Od roku 2001 byla k dispozici 6stupňová automatická převodovka CVT Steptronic.
Motorizace a technické údaje
Všechny verze MG F využívaly benzínové motory. Základní motorizace byla 1.8 s výkonem 88 kW, vrcholná verze 1.8 VVC (Trophy) poskytovala výkon 118 kW a točivý moment 174 Nm. Vůz zrychloval z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy s maximální rychlostí 220 km/h. Kromě standardní 5stupňové manuální převodovky byla dostupná i automatická CVT. Všechny verze měly pohon zadních kol.
Rozměry MG F
| délka |
3910 mm |
| šířka |
1630 mm |
| výška |
1270 mm |
| rozvor |
2375 mm |
| objem kufru |
210 l |
Bezpečnost
MG F nebyl testován organizací Euro NCAP. Vůz disponoval základními bezpečnostními prvky své doby včetně airbagu řidiče, zpevněného rámce a bezpečnostních pásů s předpínači.
Na co si dát pozor při koupi
Problematické je chlazení motoru - ucpané chladiče nebo poškozená čerpadla způsobují přehřívání, oprava stojí 15-25 tisíc Kč. Motor 1.8 VVC trpí problémy s hydraulikou variabilních ventilů, závada se projevuje nerovnoměrným chodem a snížením výkonu, oprava dosahuje 20-30 tisíc Kč. Koroze postihuje především prahy a podvozek, renovace prasklých míst stojí 10-20 tisíc Kč. Problematická je také Hydragas pružení - netěsnosti způsobují propadání vozu, výměna jednotky stojí kolem 15 tisíc Kč. Nejspolehlivější je základní motor 1.8 s manuální převodovkou.
Rady pro kupce MG F
- Reálná spotřeba se pohybuje kolem 8-10 litrů na 100 km
- Doporučený maximální nájezd je do 150 000 km
- Nejlepší volbou je motor 1.8 bez VVC technologie
- Zeptejte se prodejce na historii oprav chlazení a stav Hydragas pružení
- Zkontrolujte funkčnost látkové střechy a těsnost hardtopu
Zajímavosti
MG F byl prvním novým modelem značky MG po více než 10 letech. Využíval upravený podvozek z Metru a unikátní Hydragas pružení pro každé kolo zvlášť. Vůz měl neobvyklé rozložení s motorem za sedadly, ale před zadní nápravou.
Alternativy k MG F
Mazda MX-5 nabízí podobný zážitek z řízení s vyšší spolehlivostí. Fiat Barchetta je přímým konkurentem s předním pohonem a italským temperamentem. BMW Z3 poskytuje prémiový roadster zážitek s větším výběrem motorů. Lotus Elise nabízí extrémně sportovní jízdní vlastnosti pro náročné.
