Mazda RX-8 je unikátní japonský sportovní automobil s rotačním motorem, který automobilka Mazda vyráběla v letech 2003-2012. Tento čtyřmístný sporťák s dvoudveřovou karoserií přišel jako nástupce legendárního modelu RX-7.
Přehled generací
Model RX-8 prošel během své existence pouze jednou generací (2003-2012) s interním označením SE3P. V roce 2008 proběhl menší facelift, který přinesl drobné úpravy v designu přední části a vylepšení interiéru. Výroba byla ukončena v roce 2012 kvůli nesplnění emisních norem Euro 5.
Motorizace a technické údaje
Pod kapotou RX-8 pracuje rotační Wankelův motor RENESIS v objemu 1,3 litru ve dvou výkonnostních verzích. Slabší varianta nabízí výkon 141 kW (192 k) a silnější 170 kW (231 k). Motor je spojen s pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol. Automatická převodovka nebyla dostupná.
Rozměry Mazda RX 8
| Délka | 4435 mm |
| Šířka | 1770 mm |
| Výška | 1340 mm |
| Rozvor | 2700 mm |
| Objem kufru | 290 litrů |
Bezpečnost
Mazda RX-8 získala v crash testu Euro NCAP v roce 2003 čtyři hvězdy z pěti možných. Vůz byl standardně vybaven airbagů pro řidiče a spolujezdce, ABS, elektronickou kontrolou stability a systémem distribuce brzdné síly.
Na co si dát pozor při koupi
Rotační motor vyžaduje specifickou údržbu - pravidelnou výměnu zapalovacích svíček každých 30 000 km (cena 2-3 tisíce Kč) a kontrolu komprese rotoru. Časté jsou problémy s ucpáváním vstřikovačů oleje, což může vést k poškození motoru (oprava 50-100 tisíc Kč). Pozor na opotřebení katalyzátorů, jejichž výměna stojí 15-25 tisíc Kč. Slabým místem jsou také startéry, které často selhávají (výměna 8-12 tisíc Kč). Nejspolehlivější je výkonnější verze s manuální šestistupňovou převodovkou.
Rady pro kupce Mazda RX 8
- Reálná spotřeba se pohybuje kolem 12-15 litrů na 100 km
- Doporučený maximální nájezd pro koupi je 100 000 km
- Nejlepší volbou je výkonnější motor s výkonem 170 kW
- Zeptejte se na servisní historii a pravidelnost výměn oleje
- Nechte zkontrolovat kompresi rotačního motoru
Zajímavosti
RX-8 byl posledním sériově vyráběným vozem s rotačním Wankelovým motorem na světě. Unikátní jsou také zadní dveře otevírané proti směru jízdy, které nemají vnější kliky a lze je otevřít pouze při otevřených předních dveřích.
Alternativy k Mazda RX 8
Nissan 370Z nabízí podobné sportovní vlastnosti s konvenčním motorem V6. Subaru BRZ/Toyota GT86 představuje modernější koncept zadokolky s nižší hmotností. BMW Z4 poskytuje prémiový zážitek z jízdy s různými motorizacemi. Honda S2000 je spolehlivou volbou s atmosférickým motorem VTEC.
