Mazda BT-50 je střední pick-up truck od japonské automobilky Mazda, který kombinuje praktičnost užitkového vozidla s komfortem osobního automobilu. Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 2006 jako výsledek spolupráce mezi Mazdou a Ford Motor Company.
Přehled generací
První generace (2006-2011) byla založena na platformě Ford Ranger a vyráběla se v Thajsku. V roce 2009 prošla faceliftem s upraveným předním nárazníkem a mřížkou chladiče. Druhá generace (2011-2020) přinesla modernější design a lepší vybavenost. Třetí generace (2020-dosud) je opět postavena na platformě Isuzu D-Max a nabízí výrazně vylepšenou konstrukci i technologie.
Motorizace a technické údaje
Mazda BT-50 je dostupná výhradně s dieselovými motory. Druhá generace nabízela 2,2litrový a 3,2litrový turbodiesel s výkony od 110 do 147 kW. Třetí generace používá 1,9litrový turbodiesel s výkonem 110 kW a 3,0litrový s výkonem 140 kW. Převodovky zahrnují 6stupňovou manuální a 6stupňovou nebo 10stupňovou automatickou. Standardně má pohon zadních kol s možností připínání pohonu všech kol.
Rozměry Mazda BT50
| Délka | 5345 mm |
| Šířka | 1870 mm |
| Výška | 1790 mm |
| Rozvor | 3220 mm |
| Objem korby | 1139 litrů |
Bezpečnost
Třetí generace Mazda BT-50 získala v roce 2020 pět hvězd v testu Euro NCAP. Standardní výbava zahrnuje ABS, ESP, šest airbagů a asistent nouzového brzdění. Vyšší výbavy nabízí adaptivní tempomat, monitoring mrtvého úhlu a asistent udržení v jízdním pruhu.
Na co si dát pozor při koupi
Problémy s DPF filtrem - postihuje všechny dieselové motory druhé generace, především při městském provozu. Regenerace nebo výměna stojí 15 000-35 000 Kč. Opotřebení spojky - u manuálních převodovek kolem 150 000 km, výměna za 25 000-30 000 Kč. Netěsnosti diferenciálu - typické pro první generaci po 200 000 km, oprava 8 000-15 000 Kč. Problémy s turbocompressorem - zejména 3,2litrový motor, projevuje se ztrátou výkonu, výměna 45 000-60 000 Kč. Poruchy vysokotlakého čerpadla - betihuje 2,2litrové motory, typické po 180 000 km, oprava 35 000-50 000 Kč. Nejspolehlivější je třetí generace s 1,9litrovým motorem.
Rady pro kupce Mazda BT50
- Reálná spotřeba 2,2litrového motoru se pohybuje kolem 8-9 l/100 km v kombinovaném provozu
- Doporučený maximální nájezd pro dieselové motory je 300 000 km při pravidelné údržbě
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí 2,2litrový turbodiesel - dostatečný výkon za rozumnou cenu
- Ptejte se na historii servisu, stav DPF filtru a funkčnost pohonu 4x4
- Kontrolujte netěsnosti pod vozem a funkčnost všech elektronických systémů
Zajímavosti
Název BT-50 odkazuje na "Bold Truck" a číslici 50, která symbolizuje rovnováhu mezi silou a elegancí. Model se vyráběl pod licencí také pro Ford jako Ranger na některých trzích. Speciální edice Pro zahrnuje rozšířené off-roadové vybavení a ochranné prvky karoserie. Pokud hledáte další vozy s karosérií pick-up, BT-50 představuje jednu z nejlepších voleb v této kategorii.
Alternativy k Mazda BT50
Ford Ranger nabízí podobné rozměry a techniku s bohatší nabídkou motorů. Toyota Hilux je prověřená volba s výbornou spolehlivostí a vyšší zůstatkovou hodnotou. Volkswagen Amarok přináší evropský komfort a kvalitnější interiér. Nissan Navara zaujme moderním designem a bohatým vybavením za konkurenceschopnou cenu. Isuzu D-Max sdílí platformu s třetí generací BT-50 za nižší pořizovací cenu.
