Lancia Phedra na prodej

Lancia Phedra je velký rodinný MPV od italské automobilky Lancia s charakteristickou karoserií pro přepravu až sedmi cestujících. Výroba tohoto vozu byla zahájena v roce 2002 jako součást společného projektu PSA Peugeot Citroën a skupiny Fiat.

Přehled generací

Lancia Phedra byla vyráběna pouze v jediné generaci od roku 2002 do 2010. Vůz vznikl na platformě PSA EMP2 sdílené s modely Peugeot 807, Citroën C8 a Fiat Ulysse. V roce 2005 prošel model středním faceliftem s úpravami předního nárazníku, mřížky chladiče a zadních světel. Druhý facelift následoval v roce 2008 s drobnými kosmetickými změnami.

Motorizace a technické údaje

Phedra nabízela výhradně přední pohon s několika motorovými variantami. Benzínové motory zahrnovaly 2.0 16V (100 kW) a 3.0 V6 (150 kW). Dieselová nabídka byla bohatší s jednotkami 2.0 JTD (79 kW), 2.0 JTD (100 kW), 2.2 JTD (94 kW a 125 kW) a vrcholným 2.2 JTD (136 kW). Všechny motory byly spojeny s šestistupňovou manuální převodovkou, vybrané varianty měly k dispozici čtyřstupňový automat.

Rozměry Lancia Phedra

Bezpečnost

Lancia Phedra získala v roce 2002 čtyři hvězdy z pěti možných v testech Euro NCAP. Standardní výbava zahrnovala systém ABS, ESP, šest airbagů pro první dvě řady sedadel a ISOFIX upevnění dětských sedaček. Vyšší výbavy disponovaly parkovacími senzory a xenonovými světlomety.

Na co si dát pozor při koupi

Hlavním problémem dieselových motorů JTD je poruchovost vstřikování common-rail, zejména u starších vozů s vysokým nájezdem. Výměna vstřikovačů stojí 25000-40000 Kč. Turbodmychadla u výkonnějších verzí 2.2 JTD mohou vykazovat úniky oleje už od 150000 km, oprava činí 20000-30000 Kč. Elektrohydraulické ovládání posuvných dveří často selhává kvůli vadným čerpadlům, náhrada stojí 15000-20000 Kč. Automatické převodovky AL4 trpí předčasnými poruchami hydraulického bloku po 200000 km, oprava dosahuje 35000-50000 Kč. Klimatizace má sklony k únikům chladiva v odpařovači, výměna přijde na 12000-18000 Kč. Nejspolehlivější volbou je motor 2.0 JTD s manuální převodovkou z let 2005-2008.

Rady pro kupce Lancia Phedra

• Reálná spotřeba motoru 2.0 JTD se pohybuje kolem 7,5-8,5 l/100km v kombinovaném provozu
• Doporučený maximální nájezd pro dieselové motory JTD je 250000 km při pravidelném servisu
• Nejlepší poměr cena/výkon nabízí verze 2.0 JTD s výkonem 100 kW, kombinuje solidní dynamiku s přijatelnou spotřebou
• Ptejte se prodejce na servisní historii klimatizace, stav posuvných dveří a funkčnost všech elektronických systémů

Zajímavosti

Název Phedra je odvozený od řecké mytologie, konkrétně od postavy Faidry, manželky krále Thésea. Vůz se vyráběl výhradně ve francouzské továrně Sevel Nord společně se svými sourozenci z koncernu PSA. Phedra byla posledním velkým MPV v historii značky Lancia před jejím stažením z většiny evropských trhů.

Alternativy k Lancia Phedra

Peugeot 807 nabízí identickou techniku s lepší dostupností náhradních dílů. Citroën C8 představuje stejnou platformu s odlišným designem a výbavou. Ford Galaxy druhé generace poskytuje kvalitnější interiér a spolehlivější motory. Volkswagen Sharan je prémiovou alternativou s vyšší kvalitou zpracování. Renault Espace čtvrté generace láká inovativním designem a bohatou výbavou.