Lada 2107 je sedan od ruské automobilky AvtoVAZ, který představuje poslední evolutivní stupeň slavné řady Žiguli. Výroba byla zahájena v roce 1982 a pokračovala až do roku 2012, což z něj činí jeden z nejdéle vyráběných automobilů světa.
Přehled generací
Lada 2107 prošla během své třicetileté výroby pouze jednou generací s drobnými facelifty. Model z let 1982-1993 měl ještě chromované nárazníky a klasické čtyřhranné světlomety. Facelift z roku 1993 přinesl plastové nárazníky a modernější přístrojovou desku. Poslední vývojová fáze z let 2000-2012 zahrnovala drobné úpravy interiéru a elektroniky.
Motorizace a technické údaje
Lada 2107 byla vybavena výhradně benzínovými motory. Základem byl čtyřválec 1.3 l s výkonem 47 kW, doplněný silnější variantou 1.5 l o výkonu 55 kW a vrcholným motorem 1.6 l s výkonem 59 kW. Všechny motory byly spárovány s pětistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol.
Rozměry Lada 2107
| Délka | 4145 mm |
| Šířka | 1620 mm |
| Výška | 1446 mm |
| Rozvor | 2424 mm |
| Objem kufru | 470 l |
Bezpečnost
Lada 2107 nebyla nikdy testována Euro NCAP kvůli svému stáří a konstrukci z 80. let. Bezpečnostní výbava se omezovala na základní prvky - bezpečnostní pásy a v pozdějších verzích ABS. Airbagy, ESP ani další moderní asistenční systémy nebyly k dispozici.
Na co si dát pozor při koupi
Nejčastější problémy se týkají koroze karoserie, zejména u všech generací kolem prahů, podběhů a zadního mostu - oprava stojí 15 000-30 000 Kč. Motor 1.3 l trpí problémy s těsnením hlavy válců, oprava vyjde na 8 000-12 000 Kč. Zadní diferenciál má tendenci k úniku oleje a hlučnosti, výměna stojí kolem 6 000 Kč. Elektrická instalace často vykazuje problémy s kontakty a pojistkami napříč všemi verzemi - oprava 2 000-5 000 Kč. Brzdy zadní nápravy mají sklон k zabrzďování jen jednoho kola. Nejspolehlivější je motor 1.5 l z období po roce 1993.
Rady pro kupce Lada 2107
- Reálná spotřeba motoru 1.5 l činí 8-9 l/100km při kombinované jízdě
- Doporučený maximální nájezd pro motor 1.5 l je 200 000 km při pravidelné údržbě
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí motor 1.5 l - dostatečný výkon s přijatelnou spolehlivostí
- Ptejte se prodejce na historii korozních oprav a stav zadního diferenciálu
Zajímavosti
Lada 2107 byla posledním vozem vyvinutým na bázi Fiatu 124 z roku 1966. Model se stal kultovním díky své robustní konstrukci a jednoduchosti oprav. V některých zemích bývalého SSSR se vyráběla až do roku 2014.
Alternativy k Lada 2107
Škoda 105/120 nabízí podobnou jednoduchost a levné náhradní díly. Wartburg 353 představuje alternativu s dvoutaktním motorem a podobnou konstrukcí. Dacia 1310 je rumunskou obdobou se stejnými kořeny ve Fiatu 124. Škoda Favorit poskytuje modernější technologie při zachování přístupné ceny. Fiat 124 je původní italskou verzí se stejnou základní konstrukcí.
