Infiniti QX50 je středně velké luxusní SUV od japonsko-americké prémiové značky Infiniti. Tento elegantní crossover s pětidvéřovou karoserií zahájil svou výrobu v roce 2007 pod původním označením EX. Model představuje vstupní bránu do světa luxusních SUV od Infiniti.
Přehled generací
První generace (J50, 2007-2017) byla původně prodávána jako Infiniti EX, od roku 2013 přejmenována na QX50. V roce 2012 proběhl facelift s drobnými kosmetickými úpravami. Druhá generace (P15, 2018-dosud) přinesla kompletně nový design, větší rozměry a revoluční motor VC-Turbo s variabilní kompresí. V roce 2022 došlo k mírnému faceliftu s aktualizovaným infotainmentem.
Motorizace a technické údaje
První generace nabízela atmosférický benzínový motor V6 3.7 l s výkonem 235 kW. Druhá generace přišla s přelomovým čtyřválcovým motorem VC-Turbo 2.0 l o výkonu 200 kW, který dokáže měnit kompresní poměr. Všechny motory jsou kombinovány s automatickou převodovkou CVT a sériově dodávány s pohonem všech kol.
Rozměry Infiniti QX50
| Délka | 4693 mm |
| Šířka | 1903 mm |
| Výška | 1679 mm |
| Rozvor | 2798 mm |
| Objem kufru | 895 litrů |
Bezpečnost
Druhá generace QX50 získala v roce 2018 maximální pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP. Standardní výbava zahrnuje ABS, ESP, šest airbagů, systém monitorování mrtvého úhlu, automatické nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu a adaptivní tempomat.
Na co si dát pozor při koupi
U první generace (V6 3.7) se vyskytují problémy s řetězem rozvodů kolem 150 000 km, oprava stojí 50-80 tisíc Kč. CVT převodovka může mít potíže s přehříváním a trhavým chodem po 120 000 km, výměna stojí 120-180 tisíc Kč. U druhé generace trápí motor VC-Turbo problémy s variabilním kompresním mechanismem po 80 000 km za 80-150 tisíc Kč. Časté jsou také závady elektroniky infotainmentu a klimatizace za 15-40 tisíc Kč. Nejspolehlivější je první generace s motorem V6 po roku 2010.
Rady pro kupce Infiniti QX50
- Reálná spotřeba motoru V6 3.7 činí 11-13 l/100 km, VC-Turbo 2.0 spotřebuje 9-11 l/100 km
- Doporučený maximální nájezd pro motor V6 je 200 000 km, pro VC-Turbo 150 000 km
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí první generace s motorem V6 z let 2010-2015
- Ptejte se na výměnu oleje v CVT převodovce, servisní historii motoru a funkčnost všech elektronických systémů
Zajímavosti
QX50 byl první sériově vyráběný automobil s motorem s variabilní kompresí na světě. Název QX50 vznikl v rámci přejmenování celé Infiniti modelové řady, kde Q značí sedan/crossover a X znamená SUV. Model získal ocenění Ward's 10 Best Engines za revoluční technologii VC-Turbo.
Alternativy k Infiniti QX50
BMW X3 nabízí sportovnější jízdní vlastnosti a vyšší prestiž. Audi Q5 vyniká kvalitou interiéru a moderními technologiemi. Lexus NX je spolehlivější volbou s lepšími servisními náklady. Mercedes-Benz GLC poskytuje luxusnější zážitek a širší nabídku motorizací. Acura RDX sdílí technické základy s QX50, ale nabízí lepší poměr ceny a výbavy.
