Hyundai Galloper je robustní terénní vůz od korejské automobilky Hyundai, který reprezentuje klasickou karoserii SUV s rámovou konstrukcí. Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 1991 jako licenční kopie Mitsubishi Pajero první generace.
Přehled generací
První generace (1991-2003) byla založena na platformě Mitsubishi Pajero a vyráběla se primárně pro korejský trh a export. V roce 1998 proběhl lehký facelift se změnami předních světlometů a mřížky chladiče. Druhá generace (2000-2003) přinesla modernější interiér a drobné úpravy exteriéru. Výroba byla ukončena v roce 2003 bez přímého nástupce.
Motorizace a technické údaje
Galloper nabízel převážně benzínové motory o objemu 2,5 a 3,0 litru s výkony v rozsahu 73-103 kW. Dieselový agregát 2,5 TD dosahoval výkonu 58 kW. Všechny motory byly kombinovány s pětistupňovou manuální převodovkou, později byla k dispozici i čtyřstupňová automatická. Standardem byl pohon zadních kol s možností připojení pohonu všech kol (4WD) s redukcí.
Rozměry Hyundai Galloper
| Délka | 4340 mm |
| Šířka | 1780 mm |
| Výška | 1855 mm |
| Rozvor | 2650 mm |
| Objem kufru | 450 litrů |
Bezpečnost
Hyundai Galloper nebyl testován organizací Euro NCAP, což bylo u tehdejších SUV běžné. Základní výbava zahrnovala ABS brzdy a dva přední airbagy. ESP systém nebyl k dispozici. Bezpečnostní výbava odpovídala standardům 90. let s důrazem na pasivní bezpečnost díky robustní konstrukci.
Na co si dát pozor při koupi
Dieselové motory 2,5 TD trpí problémy s hlavou válců a jejím praskáním, oprava vyjde na 35-50 tisíc Kč. Benzínové agregáty 3,0 V6 mají sklony k přehřívání kvůli nedostatečnému chlazení, výměna termostatu a čerpadla stojí 15-25 tisíc Kč. Systém 4WD má problémy s vakuovými hadicemi pro připojování pohonu, oprava za 8-12 tisíc Kč. Karoserie rychle koroduje zejména v oblasti prahů a podběhů, renovace karoserie může stát 40-80 tisíc Kč. Automatické převodovky mají sklony k poruchám hydrauliky po 200 tisících km, oprava za 30-45 tisíc Kč. Nejspolehlivější je benzínový motor 2,5 s manuální převodovkou a pohonem zadních kol.
Rady pro kupce Hyundai Galloper
- Reálná spotřeba benzínového motoru 2,5 se pohybuje kolem 12-14 l/100km při smíšeném provozu
- Doporučený maximální nájezd pro benzínové motory je 250 tisíc km, u dieselu pouze 200 tisíc km
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí benzínový motor 2,5 s manuálem díky jednoduché konstrukci a nižším provozním nákladům
- Ptejte se prodejce na historii servisu klimatizace, stav diferenciálů a funkčnost systému 4WD
Zajímavosti
Název Galloper odkazuje na koně ve cvalu, což mělo symbolizovat sílu a terénní schopnosti vozu. Model byl vyráběn výhradně v Jižní Koreji a nikdy se oficiálně neprodával v Evropě. Galloper se stal základem pro vývoj pozdějších SUV modelů Hyundai včetně Terracan.
Alternativy k Hyundai Galloper
Mitsubishi Pajero nabízí stejnou platformu s lepší dostupností náhradních dílů. Toyota Land Cruiser 90 poskytuje vyšší spolehlivost a lepší zůstatkové hodnoty. Nissan Patrol je alternativou s výkonnějšími motory a robustnější konstrukcí. Isuzu Trooper představuje méně známou, ale spolehlivou volbu se solidními dieselovými motory.
