Honda Stream je kompaktní MPV japonské automobilky Honda s charakteristickou sportovně laděnou karoserií. Výroba tohoto sedmimístného rodinného vozu byla zahájena v roce 2000. Model kombinuje praktičnost MPV s dynamičtějším vzhledem než tradiční rodinné vozy.
Přehled generací
První generace RN1-RN5 (2000-2006) představila inovativní koncept kompaktního MPV s nižší stavbou. Facelift proběhl v roce 2003 s drobnými vizuálními úpravami. Druhá generace RN6-RN9 (2006-2014) přinesla větší rozměry, modernější design a rozšíření motorové nabídky. V roce 2009 prošel model výrazným faceliftem s přepracovanou přední částí.
Motorizace a technické údaje
Honda Stream nabízela výhradně benzínové motory v rozsahu 110-140 kW. První generace používala 1,7 a 2,0 litrové jednotky i-VTEC, druhá pak 1,8 a 2,0 litrové motory i-VTEC. Všechny verze měly standardně přední pohon, převodovky byly dostupné jako 5stupňová manuální nebo CVT automatická. Pohon všech kol nebyl u tohoto modelu nabízen.
Rozměry Honda Stream
| Délka | 4570 mm |
| Šířka | 1695 mm |
| Výška | 1545 mm |
| Rozvor | 2740 mm |
| Objem kufru | 570 l |
Bezpečnost
Honda Stream získala v Euro NCAP testování z roku 2001 hodnocení 4 hvězdy. Standardní výbava zahrnovala ABS, EBD, dva přední airbagy a boční airbagy. ESP bylo dostupné jako příplatkové vybavení u vyšších verzí. Druhá generace přidala další airbagy a pokročilejší bezpečnostní systémy včetně VSA stability kontroly.
Na co si dát pozor při koupi
Motory 2,0 i-VTEC první generace trpí problémy s řetězem rozvodů kolem 150 tisíc km, oprava stojí 25-40 tisíc Kč. CVT převodovky obou generací mají tendenci k přehřívání a zadrhávání po 120 tisíc km, výměna vyjde na 80-120 tisíc Kč. Druhá generace má problémy s klapkami sání VTEC kolem 100 tisíc km za 15-25 tisíc Kč. Koroze prahů a podběhů postihuje hlavně první generaci po 10+ letech. Klimatizace má slabé kompresory, výměna kolem 20 tisíc Kč. Nejspolehlivější je motor 1,8 i-VTEC druhé generace s manuální převodovkou.
Rady pro kupce Honda Stream
- Reálná spotřeba motoru 2,0 i-VTEC se pohybuje kolem 8,5-9,5 l/100km při smíšené jízdě
- Doporučený maximální nájezd pro motor 2,0 i-VTEC je 200 tisíc km, pro 1,8 až 250 tisíc km
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí 1,8 i-VTEC druhé generace díky spolehlivosti a dostatečnému výkonu
- Zeptejte se na historii údržby CVT převodovky a stav řetězu rozvodů u starších vozů
Zajímavosti
Název Stream odkazuje na plynulý tok vzduchu kolem aerodynamické karoserie. Model vyhrál ocenění Japan Car of the Year v kategorii Special Award za inovativní design. Ve druhé generaci Honda jako první použila LED denní svícení u kompaktního MPV segmentu.
Alternativy k Honda Stream
Toyota Wish nabízí podobnou koncepci sedmimístného MPV s nižší stavbou a spolehlivými motory. Mazda Premacy poskytuje sportovnější jízdní vlastnosti a atraktivní design. Mitsubishi Grandis je větší alternativa s prostornějším interiérem pro větší rodiny. Nissan Lafesta kombinuje praktičnost s moderními technologiemi. Subaru Exiga přidává standardní pohon všech kol pro lepší trakci.
