Honda NSX je japonský supersportovní vůz s karoserií kupé od automobilky Honda, který se na americkém trhu prodává pod značkou Acura. Výroba byla zahájena v roce 1990 a NSX se proslavila jako první sériové auto s celohliníkovou samonosnou karoserií.
Přehled generací
První generace (NA1/NA2, 1990-2005): Původní NSX s atmosférickými motory V6 VTEC. V roce 1997 proběhl facelift s většími světlomety a silnějším motorem 3.2L. Druhá generace (NC1, 2016-2022): Kompletně přepracovaná NSX s hybridním pohonem všech kol, ukončená limitovanou sérií Type S v roce 2022.
Motorizace a technické údaje
První generace nabízela atmosférické motory 3.0L V6 VTEC (201 kW) a později 3.2L V6 VTEC (213 kW) s manuální nebo automatickou převodovkou a zadním pohonem. Druhá generace využívá hybridní systém 3.5L V6 twin-turbo s třemi elektromotory o celkovém výkonu 427 kW (verze Type S 442 kW), 9stupňovou automatickou převodovkou DCT a pohonem všech kol SH-AWD.
Rozměry Honda NSX
| Délka | 4490 mm |
| Šířka | 1940 mm |
| Výška | 1215 mm |
| Rozvor | 2630 mm |
| Objem kufru | 122 l |
Bezpečnost
Honda NSX druhé generace nebyla testována organizací Euro NCAP. Standardně je vybavena systémy ABS, ESP, kontrolou trakce, airbagů pro řidiče a spolujezdce a asistenčními systémy včetně nouzového brzdění a udržování v jízdním pruhu.
Na co si dát pozor při koupi
První generace: Opotřebení spojky (výměna 80-120 tisíc Kč), koroze hliníkových dílů při nesprávné údržbě, problémy s klimatizací (oprava 15-30 tisíc Kč). Druhá generace: Problémy s hybridní baterií (výměna 200-400 tisíc Kč), závady elektroniky kvůli složitosti systémů, rychlé opotřebení pneumatik a brzd při sportovním ježdění. Nejspolehlivější je první generace s manuální převodovkou po roce 1997.
Rady pro kupce Honda NSX
- Reálná spotřeba první generace: 10-13 l/100km, druhé generace: 9-12 l/100km
- Doporučený maximální nájezd: první generace do 150 tisíc km, druhá generace do 80 tisíc km
- Nejlepší volba: NSX NA2 (1997-2005) s manuální převodovkou
- Zeptejte se prodejce na servisní historii, stav spojky a případné nehody
Zajímavosti
Na vývoji první generace se podílel legendární pilot F1 Ayrton Senna, který pomáhal ladit podvozek. Kokpit byl inspirován stíhačkou F-16 pro maximální výhled. Celkem bylo vyrobeno pouze 18 685 kusů všech generací NSX.
Alternativy k Honda NSX
Porsche 911: Německá klasika s podobnými výkony a vyšší praktičností. Audi R8: Konkurent s atmosférickým motorem V10 a pohonem quattro. McLaren 570S: Britský supersport s výkonnějším motorem. Nissan GT-R: Japonská alternativa s pohonem všech kol a nižší cenou. Chevrolet Corvette: Americká sportovní legenda s atraktivním poměrem cena/výkon.
