Honda CRX je sportovní kupé japonské automobilky Honda s charakteristickou dvoudveřovou karoserií. Výroba tohoto kultovního modelu byla zahájena v roce 1983. Model si získal oblibu díky své lehké konstrukci, výborným jízdním vlastnostem a spolehlivosti.
Přehled generací
První generace (AF/AS, 1983-1987) představila základní koncept lehkého sportovního kupé. Druhá generace (ED/EE/EF, 1987-1991) přinesla modernější design a výkonnější motory včetně legendárního VTEC. Třetí generace (EG/EH/EJ, 1991-1998) byla poslední, nabízela facelifted design a zůstala u osvědčené filozofie lehkého sporťáku s předním pohonem.
Motorizace a technické údaje
Honda CRX byla vybavována výhradně benzínovými motory s rozsahem výkonů od 66 kW do 110 kW. Nejoblíbenějšími byly čtyřválce 1.6 SOHC a především 1.6 DOHC VTEC. Dostupné byly manuální pětistupňové převodovky, u některých verzí i automatické čtyřstupňové. Model disponoval výhradně předním pohonem s příčně uloženým motorem.
Rozměry Honda CRX
| Délka | 4095 mm |
| Šířka | 1695 mm |
| Výška | 1270 mm |
| Rozvor | 2370 mm |
| Objem kufru | 201 litrů |
Bezpečnost
Honda CRX nebyla testována organizací Euro NCAP, neboť výroba skončila před zavedením těchto testů. Model disponoval základní bezpečnostní výbavou své doby včetně ABS u vyšších verzí a předních airbagů u posledních ročníků třetí generace. ESP nebylo dostupné.
Na co si dát pozor při koupi
Koroze prahů a zadních podběhů postihuje všechny generace, oprava stojí 15 000-30 000 Kč. Motor 1.6 VTEC má problém s rozdělovací lištou, výměna vyjde na 8 000-12 000 Kč. Převodovky trpí opotřebením synchronizačních kroužků, oprava stojí 20 000-35 000 Kč. Odpružení má tendenci k praskání pružin a opotřebení silentbloků, náklady činí 10 000-15 000 Kč. Nejspolehlivější je motor 1.6 SOHC první a druhé generace s manuální převodovkou.
Rady pro kupce Honda CRX
- Reálná spotřeba motoru 1.6 VTEC se pohybuje kolem 8-9 l/100km při klidné jízdě
- Doporučený maximální nájezd pro motor VTEC je 200 000 km při pravidelném servisu
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí 1.6 DOHC VTEC druhé generace díky 110 kW výkonu
- Ptejte se na historii servisu, stav karoserie a funkčnost VTEC systému
Zajímavosti
Název CRX původně znamenal "Civic Renaissance eXperimental". Model se objevil ve filmu "Rychle a zběsile" a získal řadu ocenění za design. Speciální edice Si byla považována za jeden z nejlepších hot-hatchů 90. let. Pokud hledáte ojeté vozy, CRX patří mezi vyhledávané kousky.
Alternativy k Honda CRX
Toyota MR2 nabízí podobný sportovní charakter se středovým motorem. Mazda MX-5 představuje klasický roadster koncept s výbornou ovladatelností. Nissan 200SX poskytuje více výkonu a zadní pohon. Ford Probe kombinuje sportovní design s praktičností.
