Fiat 132 je středně velký sedan italské automobilky Fiat s klasickou karoserií. Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 1972 jako nástupce modelu Fiat 125.
Přehled generací
Fiat 132 měl pouze jednu generaci vyráběnou v letech 1972-1982. Model prošel faceliftem v roce 1977, kdy dostal upravené světlomety, masku chladiče a interiér. V roce 1980 následoval další menší facelift s kosmetickými úpravami exteriéru a rozšířením výbavy.
Motorizace a technické údaje
Fiat 132 byl dostupný výhradně s benzínovými motory o výkonech 55-99 kW. Základem byl čtyřválec 1,6 l (55 kW) a 1,8 l (66 kW), vrcholem pak dvoulitr (81 kW) a sportovní verze 2000 Abarth s výkonem 99 kW. Všechny motory měly pouze pětiступенční manuální převodovku a zadní pohon.
Rozměry Fiat 132
| Délka | 4380 mm |
| Šířka | 1670 mm |
| Výška | 1430 mm |
| Rozvor | 2500 mm |
| Objem kufru | 480 l |
Bezpečnost
Fiat 132 nebyl testován systémem Euro NCAP, který byl zaveden až v roce 1997. Bezpečnostní výbava odpovídala standardům 70. let - základní pasivní bezpečnostní prvky bez pokročilých systémů jako ABS či airbagy.
Na co si dát pozor při koupi
Koroze karoserie postihuje všechny generace, zejména prahy, podběhy kol a zadní část. Oprava může stát 20-50 tisíc Kč. Motor 1,6 l trpí problémy s ventily a rozvodovým řetězem po 100 tisících km, oprava přijde na 15-25 tisíc Kč. Zadní diferenciál u všech verzí má tendenci k netěsnostem a hlučnosti, výměna stojí kolem 10-15 tisíc Kč. Elektrická instalace je náchylná na zkraty a oxidaci spojů. Nejspolehlivější je motor 1,8 l s pravidelnou údržbou.
Rady pro kupce Fiat 132
- Reálná spotřeba motoru 1,8 l činí 10-12 l/100 km ve smíšeném provozu
- Doporučený maximální nájezd pro motor 1,8 l je 150 tisíc km při pravidelné údržbě
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí verze 1,8 l - dostatečný výkon při přijatelné spolehlivosti
- Zeptejte se na historii údržby, stav karoserie a funkčnost převodovky
Zajímavosti
Fiat 132 byl vyráběn také v licenci v Jugoslávii pod označením Zastava 132. Model získal ocenění Auto roku 1973 v Jugoslávii. Sportovní verze Abarth Rally dosahovala úspěchů v rallye šampionátech.
Alternativy k Fiat 132
Ford Taunus nabízel podobné rozměry a výkony se spolehlivějšími motory. Opel Rekord byl přímým konkurentem se srovnatelnou výbavou a prostorností. Peugeot 504 reprezentoval francouzskou alternativu s komfortnějším podvozkem. BMW řada 3 E21 poskytovala vyšší kvalitu za příplatek.
