Ferrari se rozhodl osamostatnit a v roce 1940 vyrobil první dva dvousedadlové sportovní vozy Tipo 815. Jejich výkon byl 55,5 kW, ale bohužel byly velmi poruchové. Během druhé světové války se výroba musela přeorientovat na součástky do letadel a následně byla továrna v Maranellu vybombardována. Novou továrnu se podařilo dokončit v roce 1946 a následující rok byla spuštěna výroba. Prvním vozem, který sjel z výrobní linky, bylo Ferrari 125S. Jeho maximální výkon byl 53 kW a účastnil se i několika závodů.

V roce 1952 byl představen nový model 500 F2. Závodní jezdec Alberto Ascari s ním vyhrává 16 závodů a získává dva tituly mistra světa během dvou let. Od roku 1950 se automobilka Ferrari stává součástí Formule 1, ve které závodí dodnes. Prvního vítězství se dočkala v roce 1959 ve Velké ceně Anglie.

Původním plánem Ferrariho bylo podporovat amatérské závodní jezdce. Později ale zjistil, že ho pouhá výroba závodních speciálů neuživí, a tak rozšířil výrobu o silniční automobily. V roce 1967 byla zahájena spolupráce s automobilkou Fiat, která odkoupila v roce 1969 více než 50 procent akcií. Tato spolupráce vedla například k uzavření kontraktu na výrobu vozu Fiat Dino.

Supersport Testarossa V12 byl představen v roce 1984. Dosahoval výkonu 287 kW a maximální rychlosti 291 km/h. Zrychlit z nuly na sto dokázal za 5,3 sekundy. Poslední model, který vznikl za život Enza Ferrariho, byl model Ferrari F40 s výkonem 352 kW.

Později se automobilka rozhodla rozšířit nabídku o dostupnější vozidla, například model Ferrari 360, který se vyráběl mezi lety 1999 - 2005.

V současné době jsou v nabídce modely kupé-kabriolet Portofino a odvozené kupé Roma. Dále osmiválcové supersporty s motorem uprostřed F8 Tributo, okruhové 488 Pista a hybridní SF90. Vrcholem je dvanáctiválcová řada 812 s motorem uprostřed.

Automobilka, která má černého vzpínajícího se koně v logu, je dnes celosvětově známým brandem a v roce 2014 a 2019 získala od Brand Finance Global 500 ocenění za nejsilnější značku světa.