Daihatsu Trevis je kompaktní městské vozítko od japonské automobilky Daihatsu. Jedná se o pětidveřový hatchback s vysokou karoserií, jehož výroba byla zahájena v roce 2006. Auto bylo navrženo primárně pro evropský trh jako praktické řešení pro městskou mobilitu.
Přehled generací
Daihatsu Trevis prošel pouze jedinou generací s interním označením A101. Výroba probíhala v letech 2006-2011. V roce 2009 proběhl lehký facelift, který přinesl drobné úpravy předního nárazníku a mírně přepracované světlomety. Další významné změny se neuskutečnily, výroba byla ukončena v roce 2011 bez nástupce.
Motorizace a technické údaje
Trevis byl dostupný pouze s benzínovými motory. Základem byla tříválcová jedna-litrová jednotka s výkonem 51 kW (69 k) a čtyřválcový 1,3litrový motor o výkonu 64 kW (87 k). Všechny motory byly atmosférické. K dispozici byla pětistupňová manuální převodovka nebo čtyřstupňový automat. Pohon byl výhradně přední, systém 4x4 nebyl k dispozici.
Rozměry Daihatsu Trevis
| Délka | 3440 mm |
| Šířka | 1475 mm |
| Výška | 1645 mm |
| Rozvor | 2440 mm |
| Objem kufru | 166 litrů |
Bezpečnost
Daihatsu Trevis nebyl testován organizací Euro NCAP, což bylo u malých městských vozů té doby běžné. Základní výbava zahrnovala dva přední airbagy a ABS. Elektronická stabilizace ESP nebyla k dispozici ani ve vyšších výbavách. Moderní asistenční systémy chyběly zcela, což odpovídalo tehdejším standardům v této kategorii.
Na co si dát pozor při koupi
Motor 1.0 trpí problémy s těsněním hlavy válců, zejména u vozů s vyšším nájezdem. Oprava vyjde na 15000-25000 Kč. Automatická převodovka má tendenci k trhavému řazení, výměna stojí kolem 40000 Kč. Elektrická instalace vykazuje poruchy alternátoru a startéru, náhrada každého dílu vyjde na 8000-12000 Kč. Zavěšení zadních kol má problémy s tlumiči, které je potřeba měnit po 80000 km za cenu 6000 Kč. Klimatizace často selhává kvůli netěsnosti okruhu. Nejspolehlivější je motor 1.3 s manuální převodovkou z let 2009-2011.
Rady pro kupce Daihatsu Trevis
- Reálná spotřeba motoru 1.0 se pohybuje kolem 6,5 l/100km ve městě
- Doporučený maximální nájezd pro motor 1.0 je 120000 km, pro 1.3 až 150000 km
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí motor 1.3 s manuálem díky vyšší spolehlivosti
- Zeptejte se na výměnu rozvodového řemene a stav automatické převodovky
Zajímavosti
Název Trevis vznikl kombinací slov "trendy" a "vision". Vůz byl navržen výhradně pro evropský trh a v Japonsku se neprodával. Trevis měl nejmenší vnější rozměry ve své kategorii, ale překvapivě prostorný interiér díky vysoké stavbě karoserie.
Alternativy k Daihatsu Trevis
Toyota Aygo nabízí podobnou koncepci s lepší dostupností náhradních dílů. Peugeot 107 je technickým bratrem Ayga se stylovějším designem. Suzuki Splash poskytuje více prostoru a praktičnosti. Fiat Panda představuje italskou alternativu s charismatičtějším vzhledem. Hyundai i10 nabízí modernější techniku a delší záruku.
