Daewoo je jihokorejská automobilová značka založená v roce 1967 se sídlem v Soulu. Společnost Kim Woo-choonga se původně věnovala výrobě počítačů, hudebních nástrojů i stavebního materiálu. V České republice si získala oblibu především díky dostupným cenám a praktickým modelům.
Historie Daewoo
Automobilová výroba začala v roce 1978 odkoupením firmy Shinjin Motor, která již vyráběla vozy Toyota a licenční modely GM. V roce 1983 změnila společnost název na Daewoo Motor. První vlastní modely Lanos, Nubira a sedan Leganza následovaly spolu se slavným modelem Matiz z roku 1997, který se stal jedním z nejprodávanějších zahraničních vozů v České republice. Asijská ekonomická krize vedla k bankrotu v roce 1999. V roce 2001 značku převzal General Motors a od roku 2005 jsou vozy prodávány pod značkou Chevrolet.
Modelová řada Daewoo
Portfolio značky tvořily především dostupné městské vozy jako kompaktní Matiz a Kalos, sedan Nubira s verzí kombi a větší Leganza. Mezi oblíbené modely patřil také Lanos dostupný jako sedan i hatchback. Značka se zaměřovala na praktické rodinné automobily s důrazem na prostornost a základní výbavu za přijatelnou cenu.
Pro koho je Daewoo
Daewoo oslovuje především kupce hledající cenově dostupný ojetý vůz pro každodenní používání. Silnou stránkou jsou nízké provozní náklady, jednoduché opravy a dostupnost náhradních dílů. Slabinou může být horší zpracování interiéru a nižší zbytkové hodnoty. Na trhu ojetých vozů představuje rozumnou volbu pro začínající řidiče nebo jako druhý rodinný automobil.
Na co si dát pozor u ojetých vozů Daewoo
Kontrolujte stav elektroniky, zejména u starších modelů se mohou objevovat problémy s elektroinstalací. Pozornost věnujte podvozku a prahu karoserie kvůli možné korozi. U modelů s vyšším nájezdem zkontrolujte motor a převodovku, některé jednotky mohou vykazovat známé slabiny po překročení určitého nájezdu.
Zajímavosti o Daewoo
Název Daewoo znamená v korejštině "velký vesmír". Matiz byl v Evropě vyráběn také v rumunském závodu v Craiově. Zakladatel Kim Woo-choong začínal s kapitálem pouhých 10 000 dolarů a vybudoval jeden z největších jihokorejských konglomerátů své doby.
