Citroën Visa je kompaktní automobil francouzské automobilky Citroën s karoserií typu hatchback. Výroba byla zahájena v roce 1978 jako nástupce modelu Citroën Ami. Tento praktický městský vůz se vyráběl až do roku 1988 a stal se důležitým modelem v segmentu malých rodinných automobilů.
Přehled generací
Citroën Visa prošel během své desetileté výroby pouze jednou generací (1978-1988). V roce 1981 proběhl první facelift, který přinesl upravený design přední části a nové typy motorů. Druhý facelift z roku 1984 zahrnoval modernizaci interiéru a další úpravy motorizace. V roce 1986 byla představena sportovní verze GTi s výkonnějším motorem.
Motorizace a technické údaje
Citroën Visa nabízel výhradně benzínové motory s rozsahem výkonů 25-75 kW. Základem byla čtyřválcová jednotka o objemu 1,0 až 1,6 litru. Sportovní verze GTi disponovala motorem 1,6 l s výkonem 75 kW. Všechny varianty měly přední pohon a pětistupňovou manuální převodovku, základní verze také čtyřstupňovou.
Rozměry Citroën Visa
| Délka | 3 710 mm |
| Šířka | 1 580 mm |
| Výška | 1 390 mm |
| Rozvor | 2 420 mm |
| Objem kufru | 270 litrů |
Bezpečnost
Citroën Visa nebyl testován organizací Euro NCAP, jelikož tyto testy začaly až po ukončení jeho výroby. Bezpečnostní výbava byla v souladu s dobovými standardy minimální - základní karosářská konstrukce bez airbagů, ABS ani elektronických asistenčních systémů. Bezpečnost zajišťovaly pouze bezpečnostní pásy a energeticky pohltivé části karoserie.
Na co si dát pozor při koupi
Koroze karoserie postihuje všechny ročníky, zejména prahy, podběhy kol a oblast kolem zadních světel. Oprava může stát 15 000-40 000 Kč. Motor 1,1 l má problémy s těsněním hlavy válců, oprava vyjde na 8 000-12 000 Kč. Převodovka trpí opotřebením synchronizačních kroužků, výměna stojí kolem 15 000 Kč. Elektrické problémy se týkají především alternátoru a startéru u starších vozů (oprava 3 000-8 000 Kč). Odpružení je náchylné na opotřebení tlumičů a pružin (výměna za 6 000-10 000 Kč). Nejspolehlivější je motorizace 1,4 l z pozdějších ročníků.
Rady pro kupce Citroën Visa
- Reálná spotřeba motoru 1,4 l činí 7-8 l/100km v kombinovaném provozu
- Doporučený maximální nájezd pro motor 1,4 l je 200 000 km při pravidelném servisu
- Nejlepší poměr cena/výkon nabízí verze 1,4 l - dostatečný výkon při rozumné spotřebě
- Zeptejte se prodejce na historii oprav karoserie a stav převodovky
- Ověřte funkčnost elektrických systémů a stav alternátoru
Zajímavosti
Název Visa vznikl jako zkratka francouzského výrazu "Véhicule Individuel de Série Avancée". Model se stal základem pro rallye speciál Visa Mille Pistes, který dominoval ve své třídě. Citroën Visa byl jedním z posledních modelů značky s charakteristickým hydropneumatickým odpružením u vyšších verzí. Pokud hledáte historické vozy Citroën, Visa představuje dostupnou alternativu ke známějším modelům.
Alternativy k Citroën Visa
Peugeot 104 nabízí podobnou velikost a francouzský původ se srovnatelnou spolehlivostí. Renault 5 představuje konkurenční francouzský hatchback s větším prostorem a lepší dostupností náhradních dílů. Volkswagen Polo téže generace poskytuje vyšší kvalitu zpracování a dlouhodobější spolehlivost. Fiat Uno je další evropskou alternativou s praktickým interiérem a rozmanitou motorizací. Můžete také vyhledávat v nabídce levných aut do 50 000 Kč.
