Citroën C-Elysée je čtyřdveřový sedan francouzské automobilky Citroën, který se původně vyráběl od roku 2002 pro čínský trh. Pro evropský trh je dostupný od druhé generace uvedené v roce 2012.
Přehled generací
První generace (2002-2012) byla určena výhradně pro čínský trh. Druhá generace (2012-2021) přinesla model do Evropy, postavená na platformě PSA PF1 sdílené s Peugeot 301. V roce 2017 prošla výrazným faceliftem s upraveným designem přední části a modernizovaným interiérem.
Motorizace a technické údaje
C-Elysée nabízí benzínové motory o výkonech 50-85 kW včetně tříválce 1.2 VTi a čtyřválce 1.6 VTi. Dieselová motorová nabídka zahrnuje jednotky 1.6 HDi s výkonem kolem 68 kW. Všechny verze disponují pohonem předních kol s 5-stupňovou manuální nebo 6-stupňovou automatickou převodovkou.
Rozměry Citroën C-Elysée
| Délka | 4427 mm |
| Šířka | 1748 mm |
| Výška | 1470 mm |
| Rozvor | 2652 mm |
| Objem kufru | 506 litrů |
Bezpečnost
Model získal v testu Euro NCAP z roku 2012 pouze tři hvězdy z pěti možných. Standardní výbava zahrnuje základní bezpečnostní systémy včetně ABS, ESP a několika airbagů, avšak pokročilejší asistenční systémy nejsou dostupné.
Na co si dát pozor při koupi
Motor 1.2 VTi trápí problémy s rozvodovým řemenem, který může prasknout kolem 80 000 km, oprava stojí 15-25 tisíc Kč. Automatická převodovka má tendenci k trhání při řazení po 100 000 km, výměna vyjde na 40-60 tisíc Kč. Elektrické systémy vykazují nespolehlivost, časté jsou výpadky parkovacích senzorů a klimatizace, opravy kolem 5-15 tisíc Kč. U dieselových motorů hrozí problémy s DPF filtrem po 120 000 km za 20-30 tisíc Kč. Nejspolehlivější variantou je benzínový motor 1.6 VTi s manuální převodovkou.
Rady pro kupce Citroën C-Elysée
- Reálná spotřeba se pohybuje kolem 6-8 litrů na 100 km u benzínových motorů
- Doporučený maximální nájezd do 150 000 km kvůli častým poruchám
- Nejlepší volbou je motor 1.6 VTi s manuální převvodovkou
- Kontrolujte funkčnost elektroinstalace a stav automatické převodovky
Zajímavosti
C-Elysée sdílí platformu PF1 s modely Peugeot 208 a Citroën C3. Model byl navržen především pro rozvojové trhy s důrazem na nízkou pořizovací cenu a jednoduchou konstrukci.
Alternativy k Citroën C-Elysée
Škoda Rapid nabízí lepší kvalitu zpracování a spolehlivost za podobnou cenu. Seat Toledo poskytuje moderní design a lepší jízdní vlastnosti. Dacia Logan přináší ještě nižší pořizovací náklady s jednodušší výbavou. Renault Symbol představuje francouzskou alternativu s podobnými rozměry.
