Audi TT RS na prodej

Audi TT RS je vysokovýkonná sportovní verze kupé a roadsteru TT od německé automobilky Audi. Tento dvoudveřový sporťák kombinuje expresivní design s extrémním výkonem a představuje vrchol modelové řady TT. Výroba první generace TT RS byla zahájena v roce 2009.

Přehled generací

První generace (8J, 2009-2014) byla postavena na platformě PQ35 a přinesla pětiválcový turbomotor 2.5 TFSI. Druhá generace (8S, 2016-2023) využívala platformu MQB a nabídla modernizovaný pětiválec s vyšším výkonem. V roce 2019 prošla faceliftem s drobnými vizuálními úpravami a technologickými vylepšeními.

Motorizace a technické údaje

Audi TT RS je dostupné výhradně s benzinovým pětiválcovým turbomotorem 2.5 TFSI. První generace nabízela výkon 250 kW, druhá generace začínala na 294 kW a po faceliftu dosahuje až 309 kW. Standardní převodovka je sedmistupňová automatická S tronic, pohon všech kol quattro je u všech variant standardem.

Rozměry Audi TT RS

Bezpečnost

Audi TT získalo v roce 2014 pět hvězd Euro NCAP. Standardní výbava zahrnuje ABS, ESP, šest airbagů a systém kontroly mrtvého úhlu. Dostupné jsou asistenční systémy jako adaptivní tempomat, varování před kolizí a asistent udržování v jízdním pruhu.

Na co si dát pozor při koupi

Problémy s turbochargerem postihují obě generace po vyšších nájezdech (150 000+ km), oprava stojí 80 000-120 000 Kč. Řetěz rozvodového ústrojí se u první generace protahuje kolem 100 000 km, výměna vyjde na 45 000-60 000 Kč. Dvojhmotový setrvačník u manuální převodovky první generace selhává po 80 000 km za 35 000 Kč. Elektronické problémy s řídící jednotkou motoru trápí první generaci, oprava činí 25 000-40 000 Kč. Nejspolehlivější je druhá generace po faceliftu s automatickou převodovkou.

Rady pro kupce Audi TT RS

• Reálná spotřeba 2.5 TFSI se pohybuje mezi 10-13 l/100km při kombinované jízdě
• Doporučený maximální nájezd pro pětiválec je 120 000 km bez větších investic
• Nejlepší poměr cena/výkon nabízí druhá generace před faceliftem díky spolehlivosti a dostupnosti
• Zeptejte se na historii servisu turbodmychadla a stav řetězu rozvodového ústrojí

Zajímavosti

Označení RS pochází z německého RennSport (závodní sport). Charakteristický zvuk pětiválce inspiroval i speciální zvukový systém. TT RS Plus z roku 2012 byl nejrychlejší verzí první generace s výkonem 265 kW.

Alternativy k Audi TT RS

Porsche Cayman S nabízí podobný výkon s lepším podvozkem pro sportovní jízdu. BMW Z4 M40i konkuruje výkonem a luxusem za nižší cenu. Mercedes-AMG SLC 43 představuje dostupnější alternativu se zadním pohonem. Nissan 370Z představuje dostupnější alternativu se zadním pohonem. Alpine A110 láká na nižší hmotnost a čistší sportovní zážitek.