Audi RS 6 je výkonný sportovní kombík z řady nejvýkonnějších modelů značky Audi Sport. Tento pětidveřový univerzál kombinuje praktičnost rodinného vozu s extrémními výkony supersportu a je určen pro náročné řidiče, kteří hledají kompromis mezi každodenní použitelností a zážitkem z jízdy.
Historie modelu Audi RS 6
První generace Audi RS 6 byla představena v roce 2002 jako nástupce modelu RS 4 Avant. Do roku 2023 vznikly celkem čtyři generace tohoto modelu. Druhá generace (2008-2010) přinesla výkonnější motor V10, třetí generace (2013-2018) se vrátila k osmiválcovému agregátu s turbodmychadly, zatímco čtvrtá generace (od 2019) kombinuje mild-hybridní technologii s tradičním spalovacím motorem.
Motorizace a výbava Audi RS 6
Model RS 6 používá výhradně benzínové motory s vysokými výkony. První generace disponovala motorem V8 biturbo s výkonem 450 koní, druhá generace přinesla atmosférický V10 s 580 koňmi. Třetí generace využívala čtyřlitrový V8 biturbo (560 koní), poslední generace kombinuje stejný motor s mild-hybridním systémem dosahujícím až 630 koní. Všechny generace používají automatickou převodovku a pohon všech kol quattro.
Jízdní vlastnosti a komfort
Audi RS 6 nabízí výjimečnou dynamiku s akcelerací na 100 km/h za 3-4 sekundy podle generace. Adaptivní podvozek dokáže přepínat mezi komfortním a sportovním nastavením. Zavazadlový prostor dosahuje 565 litrů, po sklopení zadních sedadel až 1680 litrů. Spotřeba se pohybuje mezi 10-13 litry na 100 kilometrů podle stylu jízdy a generace.
Bezpečnost Audi RS 6
Novější generace RS 6 dosahují pětihvězdičkového hodnocení Euro NCAP. Standardní výbava zahrnuje adaptivní tempomat, asistent pro udržování v jízdním pruhu, nouzové brzdění, rozpoznávání dopravních značek a monitoring mrtvého úhlu. Vyšší výbavy přidávají noční vidění a pokročilé asistenční systémy.
Na co si dát pozor při koupi Audi RS 6
Druhá generace s motorem V10 má problémy s karbonovou nástavbou sacího potrubí, jejíž výměna stojí kolem 150 tisíc korun. U třetí generace je třeba kontrolovat stav turbodmychadel a intercoolerů. Náhradní díly jsou drahé, například brzdy stojí 80-120 tisíc korun za nápravu. Při prohlídce kontrolujte servomotorky adaptivního podvozku, které jsou poruchové u všech generací. Nejspolehlivější je první generace, zatímco druhá s V10 je nejproblematičtější. RS 6 drží hodnotu lépe než běžné Audi, ale servisní náklady jsou vysoké.
Rady pro kupce Audi RS 6
- Nejlepší volbou je první nebo třetí generace díky vyváženosti výkonu a spolehlivosti
- Počítejte s reálnou spotřebou 12-15 litrů při dynamické jízdě
- Zjistěte si kompletní servisní historii a počet předchozích majitelů
- Doporučená je výbava s keramickými brzdami a sportovním diferenciálem
Zajímavosti o Audi RS 6
Označení RS pochází z německého "RennSport" (závodní sport). Model RS 6 byl prvním kombíkem, který dokázal zrychlit na 100 km/h za méně než čtyři sekundy. Čtvrtá generace využívá 48V mild-hybridní systém, který dokáže vozidlo krátce pohánět pouze elektrickou energií při couvání nebo parkování.
Alternativy k Audi RS 6
BMW M5 Competition nabízí podobný výkon a luxus ve formě sedanu nebo kombi. Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ je přímým konkurentem s porovnatelnými jízdními vlastnostmi. Porsche Panamera Sport Turismo kombinuje sportovní charakteristiky s praktičností kombi. Jaguar XF Sportbrake SVR poskytuje britskou alternativu s výrazným designem. Volvo V60 Polestar představuje severskou interpretaci rychlého kombi.
